2023是中国新能源的定局之战，此后车市进入“智能手机”时代

行业视角-马拉松行程过半，惨烈价格战将持续淘汰腰部以下车企，头部愈发集中 2023行业趋势：中国电车渗透率预计突破35%，更实用的PHEV车型占比不断提升，自主品牌继续蚕食豪华及合资份额

销量：总体稳步增长，11月新能源车市场零售84万辆，同比增长40%，环比增长9%；2023累计零售680万辆，同比增长35%渗透率：稳步提升，11月更是突破40%，2023年预计可达~35%产品结构：出于实用性，PHEV占比逐步提升，2023年预计占比30%+竞争格局：不出所料，自主品牌占据绝对领先优势，渗透率达50%合资品牌已逐渐边缘化，渗透率仅6.4%豪华品牌待品牌光环褪色后也难免步其后尘，目前仍可维持~33%

以完整经历变革的手机行业为参照行业拐点：渗透率一旦越过40%，行业增速将迅速回落启示：电动车结构相对复杂，但从发展周期来看2010年变革启动后，2025年亦将迎来集中度上升及销量增速拐点 产业周期惊人相似

行业主流技术路线均已锁定，呈现高度模块化、标准化、同质化的特征 观察各家发布会，大致可以概括为能源、座舱、智驾、底盘等主流技术包，除了少数研发实力雄厚的大厂能在细分领域实现长坡厚雪式的技术研发，更多的是进行组合式创新

产品趋同的前提下，更考验产品背后的品牌和资金能力品牌势能决定破圈的爆发力资金储备决定拉锯的耐久力

能源包：三电：电池、电机、电控70度电池包-600公里续航100度电池包-800公里续航单电机、双电机能源形式：EV/PHEV为主充电形式：400V/800V补能形式：换电

座舱包： 围绕触觉、视觉、听觉、嗅觉等感官车机：如鸿蒙座舱、IOT生态互联音响：主流厂商自研座椅：前后排组合式零重力座椅并标配通风、加热、按摩等功能百变空间：驾驶之外，越来越多办公、娱乐、家用属性体现

智驾包： L2：硬件：以毫米波雷达+摄像头为主软件：BEV算法、视觉算法等场景：高速、环路、泊车等常用、简单场景 L3：硬件：以激光雷达+摄像头为主软件：BEV算法、视觉算法等场景：城区内点到点智能辅助驾驶

底盘包：悬架形式：前双叉臂后多连杆悬架材质：铝合金辅助套件：CDC空簧（单腔/双腔）车身形式：不同程度的压铸工艺前、后大压铸车身等材质：铝合金比例不断提升 ....

竞争格局：2023依然维持一超多强，2024预计华为系将强势崛起从2023销量数据来看，一超多强格局暂未改变，中腰部玩家战况异常焦灼比亚迪仍是无可争议的王者，预计2023年批售总量将突破300万对比之下特斯拉不足100万的销量略显单薄而之后的选手，不管新老车厂皆呈现焦灼的拉锯态势

典型玩家：跨界代表/车企代表（老/新）

华为-新能源军火商，收割全行业

投入：10倍压强原则，200亿+7000人+3年的前期投入，打包全量新能源技术包

技术：针对三电、车控、座舱、智驾、网联、车云等核心板块全覆盖

模式：华为系“代工”模式已完全跑通，智选模式阵营日益扩大：除了塞力斯，还有奇瑞、北汽、江淮

生态：依托鸿蒙系统，成为行业第一批跑通人、车、家全场景闭环的生态型企业

营销：各产品线交叉引流，手机、汽车等拳头产品组成营销矩阵，确保全年热点均匀分布

品牌：2023年自研芯片成功唤起的民族情节，2024预计是各BU全面发力的复兴之战

渠道：短期而言，庞大的3C渠道依旧是确保线下引流、转化的重要因素，尤其三线以下城市

里程碑产品：M9-品牌旗舰不计代价全方位展示华为工业设计、技术实力，面向全行业的军演

从座舱、智驾、空间、生态链、灯光、音响、底盘、安全等，想到和想不到的都有所体现

两排零重力空间、10屏联动、投影幕布等创新思路则体现了跨界企业造车--重构车辆作为多功能移动空间的底层思路--让人感叹，时代真的变了！

发布会3天内，大定数量已达2万台，考虑46万+的起步价，问界M9(图片|配置|询价)正式确立新能源高端旗舰地位

比亚迪-产品线已完整覆盖10-100万各个价格带，2024年起进入平台调整期，补足智能化短板（座舱、智驾）

理想-L系列销量喜人，首次进入纯电红海市场，MEGA将面临考验

车圈职场人 老汽车人的焦虑与挣扎看了M9和小米的发布会后，作为老汽车人震撼之余也略感彷徨，和前同事在朋友圈留言如下：突然有种莫名的伤感都是时代洪流中的小人物，如同画布中的点缀...燃油时代仿佛远去的青春，无可挽留的逝去了...