预售价50-60万， 赛力斯汽车新款上市，又要玩大的？

国内汽车市场竞争压力激增，各大车企的“小动作”也是层出不穷，一边加紧原有高热度车系的更新节奏，又一边开展的新品的研发工作。为了抗衡市场发展衍生出的巨大压力，各个品牌也是使出了浑身解数。（插图为问界M9(图片|配置|询价) 2023款 增程版高配车展示例，仅为参考）

问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车33.80万起 | 335辆

市场的积极转变其实在很多细节上都留下了深刻痕迹，性价比提升、整体价位下降等都是对消费者极为有利的表现。但就是这样的环境里，也还是会有一些一反常态的情况出现，将于12月26日 14:30正式开售的问界M9，甚至此前信息还没有全面曝光，官方也只是给出了50-60万的预售价格而已，连订金抵价之类的活动也没有出现，似乎有着相当强大的自信，下面便先以问界M9 2023款 增程版低配款式为例说明，一起先睹为快吧。

造型设计踏实厚重，仅以双拼色调作为主要修饰，虽为新能源应用款式，但主体风格仍控制在了经典城市SUV的范畴内。超出普通车型太多的宽大沉重既视感，也将它的大型SUV身份暴露，长5230mm、宽1999mm、高1800mm，乃至3110mm轴距，都能靠肉眼感受到它的提升，甚至1707mm与1713mm的前后轮距拓宽，也能在衡量车身外观时有所发现。

超大的车身规格，并未延续市场主调的5座舱内布局设计，而是改换为6座排列方向，基于超过5米2的长度加持，座舱以3110mm轴距延伸，即使增加一排乘员，伸展舒适性仍有很强的表现余力，这是外在提升的重要支持，小规格款式不论再怎么注重“魔术空间”的发展应用，也还是很难做到这种程度。

车身的尺寸提升、乘员容纳量增加，这些都是非常直观的表现，对应2560kg整备质量与3010kg的满载质量也能察觉出其内承受的负荷有多强，因此载重轮胎直接选择了21英寸规格设计，并将宽度加强至265mm，进一步提升行车时的稳定性，至于轮胎45%扁平比的轻度胎壁薄化，并非单纯注重动感加强元素，而是给予更好的路感反馈，辅助驾驶员可以更好驾驭它。

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最低售价：46.98万起

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经过以上描述，相信大家对它的适用范围已经有了了解，但这样一尊“庞然大物”，驱使起来的力量也一定会有更高要求，前后分置布局的496Ps总马力双电机就是最好的答案，365kW总功率，前电机165kW、后电机200kW，能够更好平衡动力输出，使最高车速提升至200km/h。而在大重量的影响下，惯性问题也促使设计选择了前后标配通风盘式制动，快速挥发热量，让制动盘始终保持最佳状态。

与电机输出动力匹配的自然是固定齿比变速箱，另以宁德时代出品的三元锂电池完成供能任务，配备快充接口便于生活应用，并附加低温加热与液态冷却保障电池的良好工作温度，也能在一定程度上加强电池的安全性。作为增程款式车型，还额外添加了一台H15RT引擎，1.5T四缸设计，152Ps马力与112kW的数据成绩对比大重量车身并不怎么乐观，但它只为供电使用，且还满足了国6环保标准，更换立足角度，也算够用的了。

总结：新车足够大气，仅部分信息就已经产生了足够的吸引力，在还未完全曝光自身实力之前，便出现了大量媒体关注，虽然定价档次不低，但按照它的定位考量，想来搭载功能也是非常丰富的，总体来看，还是比较值得期待的。