长安、赣锋计划成立合资公司开发固态电池

(Image credit: CnEVPost)

汽车巨头长安汽车正在与全球市值最大的锂生产商赣锋锂业合作生产下一代电池。

长安汽车昨日在证券交易所发布公告称，长安和赣锋于12月22日在浙江省宁波市签署了一份合作备忘录，建立长期战略合作伙伴关系。

公告称，双方将在平等持股的基础上成立一家合资公司，以加快固态电池的研发和制造。

公告称，基于在下一代固态电池技术方面的合作，长安和赣锋还将探索在锂资源开采、锂加工、电池材料和废旧电池回收等领域的合作。

该汽车制造商表示，此次合作是长安2017年发布的香格里拉计划的一部分，该计划旨在加快新能源汽车的转型。

据长安新闻报道，赣锋集团董事长李良斌表示，双方将共同打造具有国际竞争力的固态电池研发制造基地，推动固态电池技术更快产业化。

当地媒体壹财网昨天援引知情人士的话报道称，公告中提到的下一代固态电池技术可能首先安装在长安新能源汽车公司Deepal的车型上。

易财的报告指出，在长安的研发体系中，与电池开发相关的部门首先在长安新能源，后来更名为Deepal。

除了Deepal，长安专注于新能源汽车领域的子品牌还包括Avatr、Nevo（或启远）。

长安新能源于2022年开始研发自己的电池。今年11月2日，Deepal见证了第一台4C快速充电电池Pre-A原型下线。

11月24日，Deepal、长安和宁德时代的合资企业CATL长安的第一块电池下线。

11月17日，也就是广州车展的第一天，长安在电池研发上下了很大的赌注，宣布计划到2030年推出八款自主研发的电池，包括液体、半固体和固体技术，其电池年产能将不低于150 GWh。

长安在广州车展上宣布，长安已经拥有1200多名电池研发人员，到2024年，电池团队将达到3000人。

根据长安在上海证券交易所发布的会议记录，长安在上个月的一次投资者沟通会上表示，该汽车制造商正在开发尖端固态电池，从2025年开始逐步大规模生产，能量密度为350-500瓦时/公斤。

会议纪要显示，长安正在为锂硫电池和金属电池等新型电池进行原型电池设计，预计能量密度将超过1300-1500瓦时/公斤，目标是在2035年开始用于大规模生产的汽车。

赣锋也在研发固态电池，在5月19日发布的投资者会议记录中表示，其第一代固态电池的能量密度可达260瓦时/公斤，生产线的年产能为4吉瓦时。

该公司表示，赣锋的第二代混合固态锂电池使用锂金属作为阳极，能量密度可达400瓦时/公斤。