大众退出俄罗斯，一汽在俄卖捷达，是默契还是相爱相杀？

大众退出俄罗斯，一汽在俄卖捷达，是默契还是相爱相杀？

一汽-大众旗下品牌捷达出口业务不久前获德国总部批准，可以官方直接运营。

据Za Rulem报道，捷达已开始在俄罗斯正式销售。但截至目前，没有任何中方和德方的关联公司表示，大众在中国生产的汽车可以出口到俄罗斯。

俄罗斯媒体报道，自2022年以来，俄罗斯市场的捷达都是平行进口车。目前捷达出口已交由官方分销商一汽东欧分公司负责。据经销商相关人士介绍，秋季，“北方汽车专卖中心”与一汽集团签订了经销商协议，分销捷达VA3等车型。

“一汽买下了捷达，成为一级分销商。但他们没有重新命名车型，因为捷达已经在欧洲市场确立了自己的地位。”相关经销商向Gazeta.Ru解释道。

Gazeta.Ru在Avtodom和AvtaSpecCentr公司联合对外发布的新闻中获悉，捷达VA3在俄正式销售已于11月开始。

一边大众德国本部退出俄罗斯，一边一汽在俄卖捷达，这是什么操作？

据宪深说车了解，一汽东欧公司俄罗斯代表处成立于2007年，最初主要从事商用车业务，2012年开始增加乘用车销售业务。

尽管大众汽车德国本部禁止其汽车进入俄罗斯，但事实上并没有扼制住大众汽车在俄罗斯的流通。

2023年2月份，大众汽车公布了一份中国经销商的黑名单，这些经销商通过平行进口向俄罗斯供应大众品牌汽车。德国报纸Handelsblatt引用了这家汽车公司的消息。

俄罗斯媒体Autonews.ru披露了大众停止在俄运营后，其产品是如何从中国进入俄罗斯的，以及为什么汽车制造商很难控制这条出口路线。

2022年春，大众汽车停止向俄罗斯供应汽车，并关闭了其在卡卢加和下诺夫哥罗德的工厂。

此后，备件供应也被终止，但对已售车辆保修所需部件除外。目前，大众品牌曾经的官方经销商维修设备的软件更新联系也已被切断。

然而，决绝离开俄罗斯的大众公司，其产品并没有停止在俄流通，在俄罗斯街头可以看到全新的大众汽车。仅在莫斯科地区，就有Bora、Lavida以及T-Cross、Talagon、Tayron和Tharu，还包括ID.家族电动汽以及169万卢布起的捷达品牌的新车。

俄罗斯媒体称，一年前，大众汽车在俄罗斯的官方经销商并没有经销这些车型，其出现的原因之一是从中国进口。而这种供应渠道在大众本部是明令禁止的。大众汽车承诺，不仅要打击向俄罗斯转售中国产大众汽车，还要打击从中国进口相关汽车零部件。但公司承认，他们无法完全遏止“灰色市场”的交易。

从事从中国向俄罗斯运输新能源汽车业务的罗曼·拉苏德科夫表示，按照常规的办法，俄罗斯前大众汽车官方经销商从中国市场直接购买汽车运回俄罗斯，是行不通的，也没有人那样做。

正如罗曼·拉苏德科夫所说，现实的做法有点复杂。一家中国经销商向另一家中间商出售汽车，在法律上将车辆的状态更改为二手车。

之后，这些所谓的“二手”汽车由中国公司出口。它们不是被直接运往俄罗斯，而是去往哈萨克斯坦、阿拉伯联合酋长国或土耳其。

接下来可能会发生两种情况。一种是，这批汽车由中国出口商直接出售给俄罗斯经销商，经销商将安排其交付到俄罗斯，通过海关并获得文件。据Autonews.ru报道，至少有一家拥有大众汽车经销商网络的俄罗斯大型经销商控股公司是这样操作的。

另一种方案利润较低，但风险也低。这些车由俄罗斯中介，所谓的经纪人购买。他们组织汽车在俄罗斯的交付和改装，然后将汽车出售给包括大众汽车在内的经销商。

据全国汽车联盟（NAS）副主席安东·沙帕林说，大众汽车的禁令完全是为德国国内而做的，不会影响该品牌通过绕道计划交付新车型。

目前还无法证实，一汽是否直接运营捷达对俄的出口，如果情况属实，大众本部大概率释放过默许信号，但也不排除这对老搭档相爱相杀的可能性。

如果一汽没有参与，那么捷达出现在俄罗斯，“二手车”模式辗转出口至俄罗斯几乎是唯一选项。

无论如何，包括捷达在内的大众汽车已摆在了俄罗斯展厅。