春风450M价格出来，你会买单吗？是否有性价比？

• 春风450MT是一款中小排量的硬派拉力车型，搭载449cc双缸水冷发动机，最大功率32.5kW，最大扭矩44N·m。
• 春风450MT在米兰车展上首发，近日又现身工信部申报目录，预计明年春季上市。
• 春风450MT有两个版本，标准版，外观采用高位挡泥板和分体式大灯，配置上配备KYB减震、博世ABS、TCS牵引力控制等。
• 春风450MT的海外售价为5990欧元，国内售价有望在3万元以内，是一款性价比高的越野摩托车。
• 春风450MT的冬季用车注意事项包括：检查电瓶、轮胎、刹车、链条、油液等，保持清洁干燥，避免长时间停放在低温潮湿的地方，使用防冻液和合适的机油，注意防滑和防冻。
• 春风450MT的平时保养方法包括：按时更换机油、机滤、空滤等，定期检查制动系统、悬挂系统、轮胎气压等，清洁链条并涂抹润滑油，保持车身清洁，避免暴晒和雨淋。

春风摩托车作为国内自主品牌的代表之一，在国际米兰车展上大放异彩，除了三缸车型之外，最受车友关注的就是450MT，一款入门级硬派ADV车型。而米兰车展结束之后，春风从本月13号到28号已经连发4条关于450MT的消息，笔者猜测该车离上市不远了！春风450MT首次亮相米兰车展，也是春风旗下首款拉力风格的车型。截止目前，这款车的信息已经公布的非常全面了，下面我们就一起来看看！

外观设计上，春风450MT并没有之前流行的“鸟嘴”，而是采用上下分体式矩阵大灯，中间由一条LED灯带隔开，看起来十分犀利。车身设计更是采用了分体摇篮式车架，主副车架重量仅有16.5kg，干重仅有175kg，轻量化处理的非常不错。

动力部分，春风450MT搭载的是一款270°曲轴夹角设计的双缸水冷发动机，内置双平衡轴，低扭表现十分强劲。并且该发动机采用了锻造活塞、全铝镀陶气缸体、镁铝合金气缸盖罩等，测试累计4500小时全负荷状态下无故障。参数上，该发动机最大功率为32.5kW（44马力），最大扭矩44N·m，在6250转速就能爆发。除此之外，官方还优化、减小了油门行程，爬坡、越障动力输出更为直接。

在车身设计上，本次春风共推出了两个版本和两款配色（春风蓝和几何灰），标准版本采用了低位挡泥瓦，而硬派拉力版本则是采用了高位挡泥瓦和旅行三箱。除此之外，脚踏部分也设计了防滑齿，上面橡胶部分还可以拆除，让你随时随地享受激情。为了满足不同身高车友的需求，春风450MT拥有800-870mm的座高区间，再搭配了240mm宽度的窄座垫，驾驭它毫不费力。

在配置方面，450MT搭配了可调节支架风挡，单手转动旋钮即可上下无级调节50mm，同时还配备了越野专属折叠后视镜，折叠后可轻松通过狭窄路段。除此之外，该车手把还具备调节功能，调节行程10mm，助力你掌握最舒服的位置。行车配置上，450MT采用 KYB减震倒立式前叉，全段可调，后为中置单枪，具有预载、回弹20段可调；同时有着220mm超高离地间隙，轻松面对戈壁、林道等复杂路况。

安全配置上，450MT还配备了双通道ABS防抱死系统、博世TCS牵引力控制系统、滑动离合、二代车联网系统（5寸曲面TFT仪表，支持OTA、手机投屏等）以及18W的USB、type-c双接口快充，日常使用非常方便。

而未知的信息应该就是油箱以及它的售价了，笔者预估3到3.2万之间，当然，29999元交个朋友更好！最后，看完春风450MT的外观、配置以及动力，性能等，你们觉得它售价多少合适呢？欢迎在评论区留言讨论！这款车冬季用车有那些注意的呢？平时又如何保养呢？下面我们就来给大家分享一些冬季用车和平时保养的小贴士。

冬季用车要注意检查电瓶、轮胎、刹车、链条、油液等，保持清洁干燥，避免长时间停放在低温潮湿的地方，使用防冻液和合适的机油，注意防滑和防冻。具体来说：

• 电瓶：冬季电瓶的容量会下降，所以要经常检查电瓶的电量和电解液的液位，如果电量不足，要及时充电，如果液位过低，要及时添加蒸馏水，不要使用自来水或饮用水，以免造成电瓶损坏。另外，要保持电瓶的清洁。
• 轮胎：冬季路面会比较湿滑，所以要检查轮胎的气压和花纹，保持适当的气压，避免过高或过低，影响操控和安全。轮胎的花纹也要有足够的深度，以增加抓地力和排水性，如果发现轮胎磨损严重，要及时更换。另外，要注意避免碰撞或刺穿轮胎，造成漏气或爆胎。
• 刹车：冬季刹车的效果会受到温度和路况的影响，所以要经常检查刹车片的磨损和刹车油的液位，如果刹车片磨损过度，要及时更换，如果刹车油液位过低，要及时添加，不要使用过期或不合格的刹车油，以免影响刹车效果。另外，要注意在湿滑的路面上，尽量使用后刹车，避免前刹车造成侧滑或摔倒。
• 链条：冬季链条的润滑和清洁尤为重要，因为链条会受到雨雪、泥沙、盐水等的侵蚀，造成生锈或卡死。所以要定期清洁链条，并涂抹专用的链条润滑油，保持链条的灵活和平稳。另外，要检查链条的松紧度，避免过松或过紧，影响动力传递和操控。
• 油液：冬季油液的选择和更换也很重要，因为油液的粘度会随着温度的变化而变化，影响发动机的启动和运转。所以要根据冬季的温度，选择合适的机油和防冻液，避免机油过稠或过稀，防冻液过浓或过淡，造成发动机难以启动或过热。另外，要按时更换机油和防冻液，保持油液的清洁和新鲜，延长发动机的寿命。

以上就是冬季用车的一些注意事项，希望对您有所帮助。那么，平时如何保养这款车呢？下面我们就来给大家介绍一些平时保养的方法。

首先，平时保养要注意按时更换机油、机滤、空滤等，定期检查制动系统、悬挂系统、轮胎气压等，清洁链条并涂抹润滑油，保持车身清洁，避免暴晒和雨淋。具体来说：

• 机油：机油是发动机的血液，直接影响发动机的性能和寿命。所以要按照厂家的建议，定期更换机油和机滤，一般来说，每行驶3000-5000公里，或者每隔6个月，就要更换一次机油和机滤。更换机油时，要选择合适的机油品牌和型号，不要混用不同品牌或型号的机油，以免造成机油不兼容或沉淀，影响发动机的润滑和清洁。更换机滤时，要选择原厂或质量可靠的机滤，不要使用劣质的机滤，以免造成机滤堵塞或破裂，影响机油的流通和过滤。
• 空滤：空滤是发动机的呼吸器，直接影响发动机的进气和燃烧。所以要定期清洁或更换空滤，一般来说，每行驶5000-10000公里，或者每隔一年，就要清洁或更换一次空滤。清洁空滤时，要使用专用的空滤清洁剂，不要使用汽油或其他溶剂，以免造成空滤变形或损坏，影响空气的流通和过滤。更换空滤时，要选择原厂或质量可靠的空滤，不要使用劣质的空滤，以免造成空滤漏气或破裂，影响发动机的进气和燃烧。
• 制动系统：制动系统是摩托车的安全保障，直接影响摩托车的制动效果和操控性。所以要定期检查制动系统，包括刹车片、刹车油、刹车泵、刹车钳、刹车盘等，一般来说，每行驶1000-2000公里，或者每隔3个月，就要检查一次制动系统。检查制动系统时，要注意刹车片的磨损和刹车油的液位，如果刹车片磨损过度，要及时更换，如果刹车油液位过低，要及时添加，不要使用过期或不合格的刹车油，以免影响刹车效果。另外，要注意刹车泵、刹车钳、刹车盘的清洁和紧固，避免制动系统出现松动、漏油、卡死等故障。
• 悬挂系统：悬挂系统是摩托车的减震器，直接影响摩托车的舒适性和稳定性。所以要定期检查悬挂系统，包括前叉、后避震、弹簧、油封等，一般来说，每行驶5000-10000公里，或者每隔一年，就要检查一次悬挂系统。检查悬挂系统时，要注意前叉和后避震的行程和阻尼，如果发现前叉或后避震有异常的声音或震动，要及时检查和调整，如果发现前叉或后避震有漏油或损坏，要及时更换。另外，要注意弹簧和油封的清洁和紧固，避免悬挂系统出现松动、漏油、卡死等故障。
• 轮胎：轮胎是摩托车的脚，直接影响摩托车的抓地力和转向性。所以要定期检查轮胎，包括轮胎的气压和花纹，一般来说，每行驶500-1000公里，或者每隔一个月，就要检查一次轮胎。检查轮胎时，要保持适当的气压，避免过高或过低，影响操控和安全。轮胎的花纹也要有足够的深度，以增加抓地力和排水性，如果发现轮胎磨损严重，要及时更换。另外，要注意避免碰撞或刺穿轮胎，造成漏气或爆胎。
• 链条：链条是摩托车的动力传递器，直接影响摩托车的加速和爬坡。所以要定期清洁和润滑链条，一般来说，每行驶1000-2000公里，或者每隔3个月，就要清洁和润滑一次链条。清洁链条时，要使用专用的链条清洁剂，不要使用汽油或其他溶剂，以免造成链条变形或损坏，影响链条的灵活和平稳。润滑链条时，要使用专用的链条润滑油，不要使用机油或其他油品，以免造成链条油污或粘滞，影响链条的流畅和耐用。另外，要检查链条的松紧度，避免过松或过紧，影响动力传递和操控。
• 车身：车身是摩托车的外观和保护，直接影响摩托车的美观和耐用。所以要定期清洁和保养车身，一般来说，每行驶500-1000公里，或者每隔一个月，就要清洁和保养一次车身。清洁车身时，要使用专用的车身清洁剂，不要使用洗衣粉或其他碱性物质，以免造成车身褪色或腐蚀，影响车身的光泽和质感。保养车身时，要使用专用的车身护理剂，不要使用蜡或其他油性物质，以免造成车身油污或粘滞，影响车身的清洁和防水。另外，要注意避免车身暴晒或雨淋，造成车身变形或生锈，影响车身的稳定和寿命。

以上就是平时保养的一些方法，希望对您有所帮助。如果您还有其他关于春风450MT的问题或想法，欢迎在评论区留言交流。