丑闻频发！丰田子公司违规操作，日企已成造假代名词？

最近车圈最大的新闻莫过于丰田“造假门”，该事件起因是丰田在周三的一份声明中表示，在子公司大发汽车（Daihatsu）车辆调查中发现，其大部分车辆都存在伪造安全碰撞测试数据的问题，因此将暂停所有汽车的发货。该消息一经披露，便引起轩然大波，这是因为该子公司产品不仅向丰田提供，而且向几乎所有日本车企提供，这也导致目前的日本车企陷入了“造假”风波，据不完全统计，目前已在64款车型中发现了约174处违规行为，包括以丰田品牌销售的部分车型。

此次“造假门”对于本就如履薄冰的日本车企来说无疑是又一次重创，如今全球新能源汽车市场发展风起云涌，对于以日本车企为代表的传统车企来说是很大的挑战，旗下车型大多数为燃油车型，其转型压力、阻力都超出想象，毕竟船大难掉头，要其跳出舒适圈谈何容易，况且日本车企在新能源汽车市场起步本就较晚，而且资金投入、技术转型较为消极，此次事件带来的负面影响，使得本就迷茫的日本车企在今后的发展中更加被动。

回到本次“造假门”事件的主角大发工业公司上，其距今已有百年历史，创建于1907年，以生产发动机起家，在1998年，丰田汽车公司取得了大发工业公司51.2%的股权，大发由此成为丰田汽车集团旗下的子公司。目前，这家公司主打排量在1000毫升以下的轻型汽车，产量占到日本轻型汽车市场的30%，根据市场占有率来看，其在日本市场也是具有一定的市场知名度的，而此次事件同样波及到了其国内市场，一次又一次暴雷的日本企业将会进一步消耗消费者的口碑与信任。

近几年，日本企业在汽车、钢铁、化工等诸多领域纷纷“暴雷”，闻名全球的“日本制造”也在一次又一次的鞠躬致歉中被拉下神坛。从三菱、小林化工，到神户制钢、丰田，日本企业仿佛一直在道歉的路上，但是从未认真对待并整改，或者说其整改的方式就是道歉，从行业优等生，到如今的造假专业户，日企的堕落也应该带给我们更多深思，目前日企频频暴雷的根源在现代化企业治理理念与日本传统企业文化和管理观念出现隔阂，并且对于市场的发展方向把握并不准确，导致其在全球市场份额、话语权快速下降，以往提起日本，我们能想到电视、收音机、汽车、冰箱、洗衣机等等，如今却只剩汽车、相机产业苦苦支撑，而汽车产业日本也不见得能守住目前的位置，今后其面临来自中国、美国等汽车大国的挑战会更多，而就凭借如今日企的态度以及诚信度，车叔认为其前途命运确实堪忧，或许不久的将来会看到日本车企退出主流市场，曾经的辉煌沦为人们茶余饭后的谈资。