荣威D7百城热销，千人交车展现高续航性价比双重优势

近期,国产新能源汽车市场又掀起了一股小高潮。以“10万级长续航最强超混”自扬的荣威D7,在全国不同的角落上演了一场盛大的百城千人交车仪式。自上市以来,荣威D7 DMH(图片|配置|询价)订单火热,短短一个月便接获破万订单,整整10019台的惊人数字,这一切无疑将“新能源轿车新爆款”的标签,牢牢地贴在了荣威D7的车身上。

在拔地而起的混动车市场,用户对于汽车的需求正不断升级。他们渴望的,不仅仅是一辆机械的代步工具,而是一种全然的生活享受。在这样的市场大环境下,荣威D7以诚意价格闯入人们视线,并没有以牺牲产品的体验和使用价值为代价。恰恰相反,它整合了大量上汽新能源的核心技术成果,包括DMH超级混动技术、云宿智能座舱、全新斑马智行车机系统等,这些都意味着一种全新意义上的“出行体验”。

在荣威D7身上,咱们大可不必对价格与性能间的权衡感到妥协。因为正如它的口号所宣传:“10万级长续航最强超混”,它以A级车的价格,提供了B级车的体验和品质。

远程出行往往是混动车用户的一大考量,这个场景中,“长续航”变成了一个硬性需求。荣威D7 DMH在刚刚过去的“中国车续航极限挑战”活动中大放异彩,轻松舒展汽车肌肉,证实了1704km的真实续航能力。这一成绩,不仅刷新了混动汽车的纪录,其百公里油耗更是低至3.4L,表现比竞争对手秦PLUS DM-i还要优异。

在尺寸上,荣威D7的车身长4890mm,轴距2810mm,不费吹灰之力便显露出标准的B级车身姿态。感谢上汽星云纯电专属系统化平台和珠峰机电一体化架构的优势,这款车不仅具有更大的车内空间,更带来了足够的家庭和商务出行舒适体验。

就拿后座空间来说,荣威D7的后排腿部空间、膝部空间、坐垫长度和靠背长度,统统领先秦PLUS,为乘坐者提供了更足的支撑和保护。上汽此举无疑为追求驾乘舒适性的消费者提供了强有力的理由。

品质是衡量汽车最直观的标准,身为赫赫有名的上汽大厂出品,荣威D7在品质上无疑有着足够的说服力。与“油改电”相比,D7 EV采取纯电后驱架构,不仅驾控体验与30万高性能轿车不相上下,峰值扭矩310牛米,零百加速仅需6.5秒,更在设计上精打细算,额外赠送了一个101L的前备箱空间。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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如今,荣威D7正在以限时权益价10.98万元起的惊人优惠面向消费者。借助强大的36期8万0息金融政策,仅需1.7万的首付就能将心爱的车带回家,助力每一位用户在新年来临之际,轻松启动新的美好生活。看来,这股新能源轿车的新星之光,还将在市场上绽放更长久的光芒。