20万级纯电SUV怎么选？飞凡R7续航670KM+340马力！值得入手吗？

2023年即将过去，回顾汽车市场这一年的发展，变化挺大的，推出的新品车型也越来越多，有种应接不暇的感觉，新能源汽车逐渐在融入我们的生活，比如纯电微型车、纯电轿车、纯电越野车等，核心优势明显，相比传统的燃油汽车可以节约使用成本。

昨天有网友留言，自己工作5年了，逐渐稳定了，想着考虑一辆代步车，最好是新能源汽车，可以减少生活开支，外观运动一些，预算在20万上下，那么话又说回来，都有哪些车型值得入手呢？

通过分析，我们发现飞凡R7(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，定位于中大型SUV，目前在售车型一共有3款，指导价区间为18.99万~22.99万，提供570km和670km续航版本，今天我们通过多角度来分析一下，看看这款车的表现怎么样？

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车7.18万起 | 15辆

三款车型

2024款 进阶版(指导价18.99万)

2024款 进阶Pro版(指导价20.99万)

2024款 长续Pro版(指导价22.99万)

分别从配置差异、外观设计理念、内饰布局用料、空间表现、安全配置、动力体验等角度进行分析，看看亮点部分有哪些？

‬外观设计部分

整体采用“不繁，即非凡”的设计理念，融入了电动化元素，未来感明显，前脸造型锋利，采用封闭式格栅设计，两侧大灯组左右对称，值得一提的是加入了贯穿式灯带，点亮以后辨识度明显，两侧导流口类似于大尺寸的C字型，并且与下部的梯形进气口相连，远远看上去显得激进有力。

大灯部分

全系标配LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这款车可以通过方向盘左边的拨杆进行灯光控制，在近光灯位置整体将拨杆向前推动是远光灯，主驾驶屏幕上也会出现蓝色标识，AUTO是自动大灯，也可以通过中控屏幕来控制，打开车辆设置，里面可以关闭大灯、打开位置灯等，也可以调节灯光高度，用起来也简单。

从车身侧面来看，采用轿跑设计，溜背的角度比较大，再加上车头低趴尾部上扬的造型，增加了整车的力量感，还有加入了上下双腰线布局，散发着运动气息，还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，隐藏式的电动门把手也没有缺席，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂。

在外后视镜方面，全系标配电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，还有后排隐私玻璃和全车多层隔音玻璃，我们体验的时候，路过嘈杂的广场时，打开窗户和关闭窗户效果明显，坐在车内挺安静的，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，还有全系标配20英寸的铝合金轮毂。

尾部造型运动，首先整体造型是上扬的，掠翼式的贯穿式尾灯组造型独特，两侧表现上扬，中间是粗壮的镀铬饰条，夜间点亮动感明显，值得一提的是品牌标识也可以点亮，增加了整车的辨识度，顶部还有凸起的小鸭尾，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，还营造出双边扩散器样式。

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车7.18万起 | 15辆

‬内饰设计部分

整体采用环抱式座舱布局，可以看得出来层次感分明，主要以黑色为主，中控台上下两边凸起，中控镶嵌着屏幕，从细节方面来看，在出风口边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感明显，用料方面比较足，除了加入了拉丝饰板、钢琴烤漆以外，还加入了诸多的软性材料进行覆盖，我们上车以后多处进行按压，发现挺细腻的，座椅设计纵向比较长，两边凸起，坐在上面挺贴合腰部的。

除了标配车型是皮质方向盘以外，中配和高配车型都是真皮的，全系标配上下+前后调节，中配和高配车型则多了加热功能，同时全系还标配256色车内氛围灯。

在车机部分，全系标配10.25英寸的全液晶仪表盘、15.05英寸的中控屏幕和12.3英寸的副驾驶屏幕，中控屏幕分辨率为2560×1600，副驾驶屏幕分辨率为1920×1080，内置RISING OS车载智能系统和高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等功能。

在车机功能方面，笔者觉得挺丰富的，搭载了三块屏幕，尺寸比较大视觉感突出，可以分为车辆控制、自定义设置和生态应用三部分，首先在中控屏幕的下部有快捷功能，可以打开车辆控制、空调开闭、温度调节、地图导航、主菜单、音乐、座椅调节等，用起来也方便，从上往下拉也可以打开快捷页面，可以控制蓝牙、热点、屏幕亮度等，我们通过左右页面滑动和手指缩放，发现反应挺快的，值得一提的是生态应用，可以看在线视频、听在线音乐、打主题游戏、火山车娱等，副驾驶屏幕也可以帮助主驾驶设置导航地图，还有语音识别控制系统，可以和车辆交互联动，在行驶途中可以帮助驾驶员控制车内功能，相当于小助手。

‬配置部分

全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。

在配置方面，全系标配L2级辅助驾驶系统，除了标配车型以外，中配和高配车型多了疲劳驾驶提示、自动变道辅助、自动泊车入位功能，在硬件方面，中配和高配车多了7个车外摄像头、4个超声波雷达、2个毫米波雷达，我们体验的时候行驶在有标线的4向车道上，速度在60km/h左右，系统除了可以识别两边的交通标识以外，还可以在屏幕上显示AI模型，比如前方的车辆、锥桶，减速带等，给人一种3D场景的感觉，还有当轮胎压标线以后，会触发车道偏离预警系统，可以矫正方向，用起来挺不错的。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4900mm、1925mm、1655mm，轴距为2950mm，定位于中大型SUV，座椅全系标配仿皮材质，布局为2+3，全系标配主副驾驶座椅电动调节、主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，后排支持40：60比例放倒，我的身高为1米80不过有点胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有三指半左右，我分别在左右两侧和中间都做了测试，空间表现挺不错的，日常使用也方便。

‬动力组合

在动力方面，全系搭载340马力的永磁同步单电机，电动机总功率为250千瓦，电动机总扭矩为450牛·米，标配和中配车型三元锂电池容量为77千瓦时，高配车型三元锂电池容量为90千瓦时，标配和中配车型快充0.5小时，慢充10.5小时，高配车型快充0.5小时，慢充12.5小时，在续航方面，标配和中配车型纯电续航里程570公里，高配车型纯电续航里程为670公里，传动方面匹配的都是电动车单速变速箱，底盘方面搭载的都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在体验的时候，我们拿到的是高配车型2024款 长续Pro版(指导价22.99万)，我们一路从城市的东边开到西边郊区，中间也有快速路段，主要从三方面进行体验，动力输出、转向操控和底盘悬架方面，这款车采用的是后置后驱动力，踩下加速踏板，从脚底到后背有种轻快感，深踩以后没有那种眩晕感，在快速封闭道路上，我们持续踩下加速踏板，动力的输出性明显，没有减弱的情况。

在封闭道路上，我们的行驶速度调整为40km/h左右，然后以曲线的形式测试转向，因为速度的原因打方向的角度比较大，能够感觉到，转向挺灵敏的，几乎没有虚位情况，在小一点的转弯处打方向盘可以看得出来，转向半径比较小，增加了通过性，整个过程下来，底盘悬架的调校比较柔和，除了对整个车身的控制稳定以外，对细碎声音的过滤也是比较明显的，笔者觉得综合表现还不错。

车型选择

全系一共有三款车型，如果预算在20万出头，笔者觉得高配车型2024款 长续Pro版(指导价22.99万)挺不错的，首先主动和被动安全配置比较丰富，在一定程度上可以增加行车安全性，其次是纯电续航里程670公里，日常使用挺方便的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的！

总结

通过分析得知，这款车的表现还是不错的，外观采用轿跑SUV设计，运动气息明显，内饰布局采用三块屏幕布局，车机系统挺丰富的，还有加入了软性材质进行填充，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，值得一提的是空间挺宽敞的，日常使用也方便，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！