又一车企与比亚迪合作！雪佛兰新探界者PHEV将上市，油耗更低

新能源时代，消费者逐步看重新能源产品的能耗和品质，逐步有车企与国内新能源品牌比亚迪合作，比如一汽丰田bZ3。近日，雪佛兰全新一代探界者PHEV完成申报，新车计划在明年迎来正式上市，动力总成采用的是1.5T发动机+电动机组成的混动系统，而电池组用的是比亚迪旗下弗迪电池的磷酸铁锂锂离子电池。

数据上，整车的整备质量为18060kg，纯电续航里程为80km，在亏电状态下的百公里综合油耗为5.97L。相比现款探界者，新探界者PHEV的最大功率提升了3kW，由于加入了驱动电机和电池组，整备质量也提高了325kg，亏电油耗比燃油版的综合油耗少了1.43L/100km。

确实，雪佛兰用上比亚迪的磷酸铁锂电池会有些意外，毕竟通用汽车有自己的电池技术公司，也有专属的纯电动平台。但笔者猜测，雪佛兰用上比亚迪的电池，可能是因为降低成本有关。要知道，别克E5磷酸铁锂版车型也已经开始申报，这款车型用的是武汉弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，为的是要推出比现款别克E5先锋版价格更低的车型，而雪佛兰用上比亚迪的电池，毫无疑问是方便上市以后可以更快地打出性价比优势。

另外在尺寸层面，新款探界者PHEV也要比现款探界者突出不少。新车的长宽高分别为4653/1902/1714mm，轴距为2730mm，而现款探界者的长宽高分别为4646/1843/1695mm，轴距为2725mm。

最后再看设计层面，新探界者PHEV的设计风格与开拓者相似，同样用上了大尺寸的横向镀铬饰条前格栅，以及分体式前大灯组。侧面用上了比较硬朗的腰线和方正的轮眉，进一步强化整车的肌肉感，车尾会配备镰刀式尾灯。当然，作为PHEV版本，新探界者PHEV会加入混动标识，以彰显其新能源身份。

总结笔记

这也是雪佛兰探界者的首款插混动力版本，可以想象新车会在性能和燃油经济性上比燃油版更加出众，而且在价格上也会有较大竞争力。

不过笔者要说清楚的是，雪佛兰探界者被吐槽的是内饰用料和做工，如果新款车型在这方面进行升级，探界者PHEV可能还具备一定的市场竞争力。