22.7777万元起售，极限续航642km，大众ID.7 VIZZION正式上市

由于新能源进程的加快，各大车企也是加速了自己在新能源汽车市场的布局，但是对于传统车企而言，或许是因为要同时兼顾燃油车市场，所以它们在新能源汽车领域的表现并不如意，要么就是自身的品控能力不过关，要么就是价格太贵不被消费者所接受。其中大众汽车旗下的ID.系列车型便是最为经典的例子了，它就是因为价格的问题，最终导致销量方面比较惨淡。但是大众并没有放弃，其在最近又推出了一款新能源车型，它便是大众ID.7 VIZZION(图片|配置|询价)，官方指导价22.7777万元-26.2777万元。

大众ID.7 VIZZION是依靠大众MEB平台所打造的，其整体的车身设计采用了短前悬的设计，而较长的后悬也是让它的车身比例比较协调，在视觉效果上给人一种不错的感官。同时在前脸部分，新车也是采用了大众ID.家族式的设计语言，封闭式的格栅配合贯穿式的通风槽，在运动质感上的体现还算不错，而在灯组方面，新车则采用了贯穿式的灯带和可发光的LOGO设计，这也算得上是大众ID.系列车型的标志性设计了，因此在辨识度上，大家也是可以放心的。

ID.7 VIZZION

最低售价：15.99万起最高降价：7.09万

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈8419车友热议二手车8.29万起 | 126辆

此外，在车身尺寸方面，这台新车的车长为4956mm，轴距为2965mm，这样的尺寸表现在B级车之中也是非常能打的，这也意味着它的后排乘坐空间会比较宽敞，再加上1862mm的车身宽度，在横向空间方面，新车也是有所保障的。至于车身侧面的设计，新车较为简洁，而尾部设计上则给人一种较强的层次感，配合贯穿式尾灯组的存在，在一定程度上会给人一种较强的时尚质感。

大家都知道如今的新能源汽车市场是智能驾驶辅助系统占主导地位，而在这方面，大众ID.7 VIZZION采用了Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，而开启这套系统的功能按键，便集成在了方向盘左侧的多功能按键之上，而它的存在也会让我们的日常用车更加的便捷。此外，大众ID.7 VIZZION还采用了AR-HUD抬头显示功能，再加上15英寸的多媒体控制屏幕，在车内的科技质感方面，它也有着不错的表现。

至于配置方面，除了最为基础的配置之外，大众ID.7 VIZZION在智能交互功能方面还配备了手机CarLife/CarPlay互联功能以及4G车联网和OTA升级等等，再加上全套语音交互系统的存在，对于我们日常用车而言，还是非常方便的。

大众ID.7 VIZZION在动力方面共有后置单电机和前后双电机两种选择，其中后置单电机的最大输出功率为150kW，最大输出扭矩为310N·m；而双电机版车型的最大输出功率为230kW，最大输出扭矩为472N·m。这样的动力表现在同级别车型中并不能算很优秀，只能说得上是中规中矩了。而在动力电池方面，大众ID.7 VIZZION全系车型均采用乐84.8kWh的电池组，所对应的纯电续航里程为642km，同时由于顶配车型是四驱系统，在性能方面要更胜一筹，因此顶配车型的纯电续航相对较少，仅为570km。

结言

作为一款新能源B级车，这台大众ID.7 VIZZION在各方面的表现上其实还说的过去，依靠大众的MEB平台，这台车无论是智能化还是纯电续航方面倒是也符合这个价位该有的水准，同时它的出现也会进一步加强大众汽车的数字化转型进程。但是话又说回来了，如今国内的新能源汽车市场，内卷是十分严重的，尤其是在B级车市场中，甚至价格都下探到了15万元左右，尽管大众汽车在燃油车领域中取得了不错的成绩，但是这台大众ID.7 VIZZION的价格或许并不会被消费者所接受。大家觉得，这台大众ID.7 VIZZION表现如何呢？