销量小幅上涨，五菱云朵实力不差，无奈售价属实不便宜

五菱宏光MINI EV的火热似乎让五菱找到了布局新能源汽车市场的窍门，相比于其他车企帅现场出击高端市场的方法，五菱率先将目标瞄准了适合城市代步且售价亲民的微型车、小型车。虽然旗下已经有几款代表车型，却一直没有停止推出新车型。为占据更多市场比例份额，五菱又带来云朵(图片|配置|询价)这一纯电紧凑型车。还没有正式上市，该车拥有较高热度，很多人觉得它是为数不多能够对抗比亚迪海豚的存在。不过几个月过去了，能记得它的消费者又有多少？

云朵

最低售价：9.58万起

图片参数配置询底价

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虽然上涨幅度不大，但是从9月份开始，五菱云朵的月销量基本呈上涨态势，11月份累计月销量近三千台。作为一款小巧的紧凑型车，五菱云朵专为女生以及驾驶新手而来，最大的特性就是灵活好开。五菱云朵整个车身轮廓圆润饱满，前脸是比较具有辨识度的存在。最上方贯穿灯带所在区域向内收紧，进而与下方区域形成一个斜面，说实话看着它的前脸造型，其实想不通它跟“云朵”有什么关系，可能是说它跟云朵一样圆润可爱吧。

远近大灯位置略微靠下，灯腔周围加以熏黑饰条点缀。该车的车身长度为4295mm，比高尔夫还要小巧，仅仅算是入门级紧凑型车。为了尽可能将所有空间留给车内，云朵的前后悬非常短，尤其是前悬几乎可以忽略不计，好处就是可以全方位观察车头前路况，坏处就是容易担心行车安全。车身形态平直舒展，车顶采用当前流行的悬浮式设计，A柱形成一个很大的倾斜角度，再加上A柱设计了三角形车窗，所以云朵比很多车驾驶视线都要广一些。

云朵

最低售价：9.58万起

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隐藏式门把手与车身融为一体，配合低风阻轮圈起到降低风阻系数的作用。车尾轮廓偏圆润，车窗下沿的镀铬饰条一直延伸至后挡风玻璃，组成一道圆弧。为呼应车头，后挡风玻璃下沿形成凹陷型面，可能是为彰显个性，贯穿尾灯被设计成倒钩样式，虽说看起来是挺独特的，但个人觉得其实不是很美观。

云朵的高配车型配备了感应电动后备箱，当后备箱升起的瞬间就能看到左右两侧露出一大截液压杆，看起来难免有几分廉价感。后备箱内空间表现一般，只能收纳随身物品或两到三个登机箱。快慢充接口被分别设计在左前翼子板处和后翼子板处，充电时并不是很方便。

五菱云朵的内饰设计布局非常简约，除入门级搭载10.1英寸中控屏以外，其余配置均搭载15.6英寸中控屏，全系标配8.8英寸仪表盘，属于市面上主流配置。空调出风口采用当前流行的贯穿设计，进一步强化中控屏的层次感。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多储物空间，副驾驶看似常规，实则靠背支持放倒，坐进后排就可以把腿放在前排座椅的靠背上，临时休息一段时间没有问题，主驾驶位同样如此。

除入门级，云朵其余配置均支持前排电动调节，至于空间表现并没有想象中那么宽敞。五菱云朵在动力部分标配单电机，CLTC工况下纯电续航里程有360km和460km两种可选，属于市面上主流水平，实际操控体验偏向于沉稳舒适，驾驶起来就是很灵活。

五菱云朵的产品力没有大问题，但参考完9.58万的起售价后，就不是那么让人满意了。毕竟就连入门级车型的落地价都要超过10万了，相同价位消费者的选择面已经很丰富了。尤其是像秦PLUS DM-i冠军版这样实力均衡的代步车，与它相比，宝骏云朵根本没有竞争力。所以，宝骏云朵上市后销量成绩一直不是很理想，虽然11月份有所上涨，但也不理想，而且未来可能不会有太大起色，除非进一步提升性价比。