
明年的F1,我们将不会看到阿尔法·罗密欧品牌的出现。他们自2018年重返围场,但在今年的收官战——阿布扎比大奖赛结束后,与索伯的合作正式结束。
明年的F1,我们将不会看到阿尔法·罗密欧品牌的出现。他们自2018年重返围场,但在今年的收官战——阿布扎比大奖赛结束后,与索伯的合作正式结束。
在与流媒体平台Kick.com签署赞助协议后,这家瑞士车队将于2024赛季恢复其索伯(Sauber)的名称,全称为Stake F1 Kick索伯车队,而他们新赛季的赛车为Kick索伯C44。但索伯的名字也就用两年,因为他们在2026年就要成为奥迪的厂队了。
2024年,索伯车队将继续使用法拉利的发动机,直到2026年。届时,奥迪将拥有自己的动力单元。这家德国汽车厂商的新任CEO最近重申了他们将在两年内加入F1的承诺,并且奥迪的到来恰逢F1发动机和底盘规则大改。
索伯车队最早于1993年加入F1,并以自己的名字参赛,直到2006年更名为宝马索伯。2009年,宝马和索伯分手,但后者在2010赛季依然以相同的名字征战。2011年,他们用回了索伯的名字,直到2018年阿尔法·罗密欧的加入。2019年,索伯完全放弃了自己的名称,更名为阿尔法·罗密欧车队。
虽然阿罗在明年不会回归F1,但已经搭档了两个赛季的博塔斯和周冠宇依然会出现在索伯的驾驶舱,并且围场内的十支车队在2024年都将延续上赛季的车手阵容。
在过去的2023赛季,博塔斯一共拿到10个积分,排在车手的第15名,而周冠宇获得了6个积分,排在第18名。阿罗则处在车队积分榜第9名,垫底的是哈斯车队。
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