宝马不愿放弃内燃机，是策略还是情怀？

近日，宝马首席执行官奥利弗·齐普斯在德国法兰克福商业论坛“莱茵-美因经济倡议”上，拒绝透露宝马停止生产燃油车的确切时间，消息援引德国媒体。

齐普斯强调，宝马的首要任务是为买家提供最大的选择自由。但他立即为自己辩护说，这不应被解释为破坏公司的碳中和承诺。

然而，宝马是德国三大高端大众汽车制造商中最抵制电动汽车潮流的。齐普斯的表态绝不是拒绝参与汽车产业电动化发展，或许是从更具战略性与历史性的角度出发来看待电动化，始终保持宝马这一品牌价值的独特性与持久性。

其实，梅赛德斯-奔驰公开宣布，如果形势允许的话，它准备迎接下一个十年，没有一辆内燃机车。奥迪计划从2026年开始，所有新车型都将采用电动驱动，甚至没有混合动力。

从更广泛的角度来看，沃尔沃也将从2030年起不再提供燃油发动机汽车，而长期亏损的英国捷豹已经准备好在2025年实现完全电气化。

宝马虽然已经感受到全球电动化的潮流，但在前卫汽车制造商的矫健步伐中，宝马并没有急于为更美好的世界而战，而是小心翼翼地在佩洛顿徘徊，并郑重宣布，到2030年，将其汽车总产量的一半分配给电动汽车。