
讲述一下【影像联动】这个模块里面的开关自定义都是怎么分模块的。
【影像联动】大致包含5个模块:
1、转向联动
2、流媒体后视镜模式
3、深踩刹车联动
4、非R档方向盘联动
5、D档起步联动
五个模块的自定义基本上独立,小部分可能会转向联动有所影响,由于联动这块逻辑太过复杂,所以叠加的时候可能会有一些问题,这里我也是很头疼。我自己一般只使用【转向联动】这一项。
1、转向联动由转向拨杆触发,再根据车速切换视角。
2、流媒体后视镜模式为手动打开360时,根据测试切换视角。阈值共用【转向联动】里面的设置。
3、深踩刹车联动,达到刹车条件打开后广角视角,这个需要手动关闭,不会自动关闭,用于应急情况使用。
4、非R档方向盘联动,触发条件由方向盘角度决定,退出由自定义的超时时间退出。
5、D档联动,触发条件为从其他档位切换到D档,视角自定义,退出由自定义的超时时间退出。
6、另一个被动式联动:当行驶过程中,前雷达被触发,系统打开了360,注意,这前面的动作是车辆系统自己的行为,当检测到时由雷达触发打开360,这时候,车辆继续往前开,车速超过20码时会执行关闭360 。
注意:打开360的瞬间是很费CPU算力的,因为要唤起4个摄像头并进行影像拼接,这个时候如果同时运行一个比较好内存的逻辑会造成卡顿。这就是为什么很多使用悬浮地图时候,有时候联动后,360界面会显示地图的原因,当然这个只是概率性,最近又会优化了下,尽量减少这个概率的出现。如果想要更好的体验,建议悬浮地图,或者画中画时,屏蔽联动功能。

车机使用比较流畅的,可以适当使用【悬浮地图】+【转向联动】这样的搭配方式。
如果使用视频壁纸,或者开启画中画的,建议不使用联动。
具体的使用教程请翻阅
迪粉桌面操作说明三:
https://mp.weixin.qq.com/s/mNuQwpNaf5x0lJ8GFh4Dkw
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