深刻洞察用户需求，打造普惠用户的电动智能汽车 上汽集团这样做

12月7-9日，海南海口国际会展中心，第五届世界新能源汽车大会如期而至。

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先来看一组会上的数据：今年1-10月，价格区间在15万-20万元的新能源汽车累计销量为222.3万辆，15万-20万元成为最畅销的新能源乘用车价格区间，预计到2030年，全球新能源汽车销量将超过4100万辆，渗透率约50%，分别达到2022年的4倍和3.7倍左右。——对于普通用户而言，新能源汽车从未像今天这般触手可及。

从整车企业到零部件企业，从信息通信企业到能源企业，产业链上下游和协同产业们纷纷探讨着融合、创新、协同等热词，热烈拥抱新能源汽车全面市场化新时代的到来，然而对于造车者而言，究竟如何才能让普通老百姓选择品牌强、买得省、用得好的新能源汽车？此次会上，上汽集团的分享给出了探索和实践的路径。

会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰以“打造普惠用户的电动智能汽车，拥抱新能源汽车全面市场化新时代”为主题发表演讲。祖似杰认为：发展新能源汽车产业，“关键在整车产品。”整车是汽车产业链的链主，既能够拉动传统产业链的升级，也能带动车规芯片、操作系统、人工智能软件等新产业的迭代发展。

图片来源：上汽集团官微

从市场趋势看，普惠用户的电动智能汽车将会加速向全球汽车市场的渗透。从产业演进看，普惠用户的电动智能汽车将加快技术迭代并实现产业提质升级。从企业发展看，普惠用户的电动智能汽车可以助力整车企业实现可持续的发展。目前，上汽正在从三方面打造普惠用户的电动汽车：

一是瞄准全球。得益于MG4、MG ZS、MG HS等全球车的支撑，今年，上汽海外销量预计将达到120万辆。为更好地服务当地用户，上汽已经启动欧洲整车制造基地的选址工作，力争实现当地制造、当地销售、当地服务。

MG4 EV

二是结合场景。根据不同的使用场景，推出不同驱动方案的新能源汽车。在纯电动方面，上汽通过优化研发，让用户花最少的电，跑更远的路。在混动方面，上汽推出全新一代DMH超级混动系统，让用户既丢掉里程焦虑，又得到良好电感化体验。在燃料电池方面，上汽即将推出功率340kW、耐久性30000小时、综合效率高于50%的的燃料电池电堆产品，有效降低商用车、特别是长距离重载商用车的碳减排。

智己LS6(图片|配置|询价)

三是技术创新。通过技术的更新持续降低新能源汽车的整车、使用成本。上汽推出“中央计算+区域控制”全栈3.0智能车解决方案，实现车辆域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%。此外，上汽在“整车中央协调运动控制器（VMC）技术”上的突破，为车内人员带来安全、舒适的体验。电池方面，明后年半固态电池即将在上汽的不同车型上实现量产应用。半固态电池产品和工艺的快速迭代，使得电池更安全、能量密度更高，也更具性价比。

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祖似杰以普惠用户需求为导向，介绍了上汽集团打造普惠用户的新能源汽车初衷。而从近期上汽发布的11月产销快报数据，也的确可见一斑。

数据显示：今年1-11月份，上汽新能源汽车销量达到90.4万辆，位居中国车企第二。其中，11月份上汽销售新能源汽车15.1万辆，创历史新高，在大批新品发力带动下实现环比增长44.9%。

图片来源：上汽集团官微

具体来看，智己LS6销量8158辆，环比增长125%；上汽乘用车 (含海外基地)销售新能源车3.2万辆，保持同环比双增，新近上市的荣威D7和MG Cyberster订单快速增长；上汽大众新能源销量近2万辆，同比增长105.3%，其中ID.家族单月交付1.56万辆；上汽通用销售新能源车1.5万辆，同比增长159.8%，其中别克微蓝6交付破万。上汽通用五菱缤果单月销量近3.5万辆，五菱星光预售订单超过8千辆......上汽在新赛道上的“大象转身”正不断提速。

数据来源：上汽集团官微

上汽集团在新赛道上的路径初具端倪，但在打造普惠用户的电动智能汽车，迎接全球新能源汽车全面市场化的过程中依然任重道远，不仅要协调好全球在电动智能汽车领域的相关政策法规和标准体系，要统筹好新能源汽车产业良性发展与用户持续获得感之间的关系，更要构建好符合新能源汽车全面市场化要求的组织形态人才结构。只有这样，才能真正将品牌强、买得省、用得好的电动智能汽车，交付到每一位普通百姓手中。

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