劲敌悄然而至，荣威D7长续航超混风头强劲，引发强烈关注！

随着2023年岁月的缓缓流逝，汽车行业的市场竞争如同一场激烈炽热的火焰，逐渐燃至新高潮。在这份竞争的热浪中，“降价”标语仿佛一朵朵烟火，此起彼伏，绽放在各大车企的推广广告中。然而在烟花背后，厂商们的减价门道暗藏玄机，正是消费者口中那种“价格虽降 质量更胜”的神秘力量策划了一场市场的决胜清算。尤其是在选购混合动力汽车这一块儿，差异可不仅限于价码之间的博弈，更体现在混动技术的水平高低。

记得就在不久前，一项由权威第三方机构举办的“中国车续航极限挑战”活动吸引了众人目光。在该活动中，比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i耗尽全力，拼尽全速，在满电满油的状态下，最终锁定了1020km的续航成绩。可就在众人为之惊叹时，荣威D7 DMH悄然出战，轻松颠覆了比亚迪秦PLUS的记录，以1704km的惊人续航里程，刷新了中国混动汽车的极限纪录。这一点，不得不让发烧友们重新审视这两款车之间的技术鸿沟。

上汽荣威旗下以DMH超级混动系统自豪的新一代插电混动技术，已经渐渐攀至国内插混领域的顶峰。荣威D7 DMH这颗冉冉升起的新星，使得曾经无可匹敌的比亚迪DM-i“王者光环”开始暗淡，市场关注的焦点在变化中悠然转移。

技术的较量，无处不在。在动力系统的构造上，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i均采纳了精巧的P1+P3+一挡直驱布局，然而区别就在于布局的细节。荣威D7 DMH选择了发动机与P1电机的同轴结构，减少了秦PLUS DM-i所持的平行轴布置中多出的一组齿轮，从而提升了传动效率，确保动力传输的过程更加顺畅、高效。

值得一提的是，荣威D7 DMH的动力总成大脑PICU展现出惊人的技术突破，它节省了高达70%的冗余组件，将运算速度推高至先前的50%。想象一下，其动力响应时间缩短至只需0.26秒，快过秦PLUS DM-i足足一倍，这艘动力之舟已经做好在波涛之中横冲直撞的准备。

近日，荣威官方宣布，荣威D7限时权益价仅需10.98万起，更是为消费者带来了36期8万0息的金融政策，只需微不足道的首付1.7万，就能轻松把荣威D7开回家。相比较之下，虽然秦PLUS DM-I 120km领先型降到11.58万，官方数据显示其综合续航为1200km，纯电续航120km；然而，在相似的价位上，荣威D7 DMH却可提供125km的纯电续航和震撼的1704km综合续航表现。

现代出行环境下，远程驾车旅行已成为许多家庭和个人的常态选项，长续航汽车的需求愈发凸显。在这个价位区间，如果你追求的是拥有B级车体验与品质的A级车，那么无疑荣威D7以其“10万级长续航最强超混”的称号独占鳌头，是你不可多得的明智之选。

总结来说，一场围绕混动技术力量的价格战正酣，荣威D7 DMH如同一股清新之风，不仅以实力碾压了比亚迪秦PLUS，更为消费者带来了一个无可比拟的购车新选择。在竞争激烈的混动车市，荣威D7凭借无懈可击的产品力宣告了它的不败王者风范。