不惧任何挑战！荣威D7以10万级之姿、1704km续航独领风骚

随着2023年的岁月悄然流逝，车市竞争的战火愈加炽热。纷繁杂乱的促销广告、喧闹不断的优惠信息，将“降价”字眼不断印刻于消费者的心中。但其中，玄机重重，非但是价格的简单游戏，消费者更为关注的是获得更高性价比的混动车型。“技术派”和“价格狂人”间的细微差距，往往影响一车成功与否。

今年，一场由权威第三方机构拉开序幕的“中国车续航极限挑战”活动，吸引了无数瞩目的目光。在这一激烈的比拼中，比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i以1020km的续航成绩颇为亮眼，但最终却被荣威D7 DMH的1704km真实续航所狂甩，这不仅是数字上的超越，更是对混动领域一种颠覆的优势展现。

上汽荣威不负众望，其DMH超级混动系统所标榜的是新一代国产插混技术的尖端，无疑是将比亚迪DM-i的王冠稍稍摘下了一些。当荣威D7 DMH在驱动技术领域迎头赶上，那些被称作“业界光环”的效应，也就不那么耀眼了。

在动力方面，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i都采取了P1+P3+一挡直驱的布局，并在此基础上独树一帜。D7 DMH的发动机与P1电机同轴结构的精妙设计，让其在传动效率上实现了质的飞跃，运转之间更显平顺，这也正是秦PLUS DM-i的平行轴布局所不能相提并论的。

D7 DMH的动力总成大脑PICU，以其节省70%冗余组件的独特设计，运算速度提升50%，空前未有的0.26秒响应时间，让比亚迪秦PLUS DM-i黯然失色。如此精确的技术优化，让荣威D7 DMH在“动力战场”上所向披靡。

更为令市场震动的是，荣威官方对D7的强力市场刺激手段。一纸通告，D7限时售价10.98万起，更有36期8万0息的金融支持政策相随，首付1.7万起让你轻松带车回家。为争夺市场，这一战略可谓煞费苦心。

而拿秦PLUS DM-I 120km领先型来比，降价之后的11.58万，看似性价比亦不菲，然而在纯电续航120km、综合续航1200km的数据面前，荣威D7 DMH的125km纯电及1704km综合续航实测则更显霸权。

纵观市场，远程出行成了许多家庭的刚性需求。长续航，成了挑选混动车时不可忽视的重要因素。荣威D7究竟展现了何种实力？答案已然明了：以A级车的价格，却带来了B级车的舒适体验和品质保障，让人不禁感叹，在这10万级长续航混动领域，荣威D7当之无愧成为了“最强超混”。

是的，在这个物欲横流的年代，性价比不再仅仅是价格的战斗，更是技术、品质乃至品牌精神的全面较量。荣威D7的出色表现，无疑为消费者提供了全新的选择视角，而它，也将在这个变幻莫测的市场中，赓续着混动技术的未来故事。