张捷教授疑似再怼某新能源汽车：新能源，开到120以上再说！

张捷教授最近连续对新能源发起了攻击和质疑。

他先是说新能源使用的时候便宜，但到了换电池的时候，你就要哭了。

张教授说，家用新能源汽车3年，或者10万公里就要换电池，而换一块电池需要花8万元。

张捷表示，国家目前对电池和电费有补贴，油则是增值税，消费税也很高；

教授还指出，东北等地区冬天很冷，你们这些电车就笑不出来了。

他还指出：0-60加速电车是快，上高速120就不行了。

太可怕了，真是这样的吗？如果只这样的话，跑网约车的司机可真的就要哭死了，很多网约车司机的车，5-6年就要跑50-60万公里，报废了都不需要换电池，难道张教授没有亲自去北京街头调研一下？

然后他又说低温对电池的影响是永久的。

张教授再次强调，北方使用新能源电池的成本不可忽视。张教授称，一旦说到这些问题，各种打手就出来不讲科学，情绪输出了。张捷教授通过资料分析，认为低温对电池的影响很大，也是永久性的。有实验显示，低温48小时，慢充容量损失3.2%，而快充，容量损失达到6%；

张教授更是指出，电动车渗透露已经到了一个拐点，接下来，随着车辆的折旧，各种问题会不断爆发，再加上目前经济不景气，财政就算想继续补贴也会力不从心。他表示，未来不得不看低，对于认识电动车的认识方向，应该全方位看，他再次表示，纯电的问题，一群网络打手疯狂攻击，但如果认真听他从的判断，在股市上一定会有所收获的。

张捷教授又发惊人观点，他怒斥南方某新能源汽车是低档车；

还直接怒斥其为最早为外国人投资起家的汽车，是买办，跟某想差不多。

著名经济学家张捷教授再谈新能源汽车：新能源除了红旗，很多自主都是买办，跟联想一样。张捷教授表示，新能源，他只支持红旗。

因为是北方产的，比较适应北方市场，在海外也是高端车的代表。

在中国，一些号称自主的，其实都是买办，跟联想一个性质。

他们都是买办自主，联想还国产国货呢。

有人质疑张教授的专业性，张捷教授也回应了，说自己很早就玩车了，有很多顶级的高端车。

他说，自己年轻时专门玩车，改装的跑车，越野，最大排量5000毫升以上，最多同时拥有6辆改装越野车；一般人玩不起，当时一辆车就是一套房，张捷教授透露，因为自己懂车，不但自己懂车，而且前妻子还是电池专家，综上，说明他们家庭都是行家，对新能源判断不会出错。

张教授还爆出，有些地方的新能源公交都退出运营了，就是因为要换电池了。

张教授说很多地方的新能源公交已经退出服务了。不过，很快有公交公司的员工评论称：我就是公交集团专门管车辆充电的。这根本原因是买车的时候被贿赂了，买的都是质量不过关的。真正的情况是，公交车按照8年报废，按照平均值一台车一天油费300，充电费100.一年节约72000，8年58万，而且电动车维修成本低，发动机和其他的成本一年起码节约3万，现在比亚迪的公交车使用8年完全没问题。

这几天，张教授继续发起对新能源的攻势！联想式自主，妖魔化燃油车，我坚决反对！

联想式自主是不是真的自主，中国的燃油车在直道大发展，而有些人却哎妖魔化燃油车。张教授表示，不反对新能源车，有合适的应用场景就可以，但他反对一味夸大新能源汽车与妖魔化燃油车，自己只是反对自能源联想式自主，你们不要断章取义。

前面他们喷咱的，一个是咱说了电池的下限，针对的是某个视频计算内蒙电动车不流行。同时咱也说过车子到120以上再说车的事情。现在看到这个数据，吃瓜一下。增程器在小马大车的时候，也是费油的，省油是在市区。

网友的评论：

姚18超速已经坐实，就别转了，他自己都快速把视频删除了，他自己说的里程数和时间，结果就是平均时速138公里，开过高速的都知道，中间在服务站休息加油，平均时速138公里，他的速度有多高！

张捷教授的回复亮了：

这个截图的新闻在新浪新闻首页上的链接，真实性在某厂商发布声明之后，平台再推送它是要负责任的。而且这个数据厂商只不过说是在超速，没有说数据是假的，超速是中国的法律，但车是全球卖的，还有不限速的国家呢，在厂家说明书之下就可以了。果真是打手水军又浮现了。

还有铁粉这么评论教授：

作为铁粉，我认为张老师在这个问题上确实是有失偏颇的！

1.增程不省油本来就是公认的，只是利于低成本造车，也利于电气化，比亚迪主力也不是增程；

2.省的话应该请插混出场，反正高速也是直驱，油车，纯电，插混和增程各有优长，但总的来说纯电和增程主要使用场景在低速、在市区，符合绝大部分国人的驾驶要求，只要不是北方极端环境那是真省心省钱。

3.如果挑毛病的话，油车低速耗油，又不利于电气化，我们也不能说油车就不行啊，各有所长，各有所短，各有所爱。

4.抛开环境影响，总的看30万以下电车优先，30万以上油车优先，张老师不差钱不会有这种感受而已，但也不用事事都是打手论。

张捷教授最近有点奇怪，怎么突然就怼起来新能源，这可是国家战略。

我们现在的新能源汽车已经是世界第一，比亚迪今年的目标是360万辆；

保底是300万辆，如果完成完成保底，大概率超过大众汽车，成为中国市场的NO.1；

这在一二十年前，是绝对不敢想象的事情，如今，我们做到了，实现了新能源弯道超车。这是可喜可贺的事情，教授却跑出来灭我们自己的威风，不知道何故？

网友最后评论：建议专家在非自己的专业领域就不要建议了。

你认同张教授以上的这些观点吗？