面对四缸跑车赛900和奔达700，你更期待哪一款呢？

面对四缸跑车赛900和奔达700，你更期待哪一款呢？

我是骑士分享。

国产摩托车进步最快的当数跑车类，因为这类车型在自身表现上会更具代表性，并且它们所面对的潜在用户，也能够更容易接受这种进步，并用钱包投票。

这使得当下市场，该类车型非常繁荣。稍微有一点实力的品牌，都会推出属于自己的跑车或者仿赛。

本期我们所要分享的是正准备上市的赛900和还在酝酿中的奔达LFR700，那么面对这两款车你会更期待哪一款呢？还是先简要来了解一下吧！

1.钱江赛900

准确的说这是钱江旗下高端子品牌QJMOTOR所打造的车型，用小伙伴们的话来说，它是饺子军团中的一员。该车近两天刚曝光了定妆图片。

赛900RR整车运动气息很足，尤其是车身的配色和前脸的造型极具辨识度，还是能够突出它不一样的家族地位和车型属性。

从该车的前脸来看，它的灯组布局更加讨巧，线条走向更加流畅，定风翼的应用也更加自然，这使得它整个车头非常的协调大气。

而很容易被我们所忽略的后尾其实也和前脸形成了很好的共鸣，所以就颜值这一块赛900RR还是比较到位的，非常符合它接近公升级跑车的定位。

当然这也离不开图片效果所带来的质感，假如量产版本也能达到一个较高的水平，那么还是很值得期待的。

动力方面，也是该车的一大亮点。因为它将采用奥古斯塔四缸引擎，从早期数据来看，这款发动机实际排量921cc，最大功率95KW，最大马力129匹。所以除了直列四缸的噱头，奥古斯塔的背书，它的数据表现也是比较抢眼的。

至于配置方面，以前钱江和QJ一贯的操作是不会让我们失望的，同级车型有的它一样都不会少，甚至于还会更丰富。所以这款车是否能够一鸣惊人，主要还是看量产阶段的细化程度和最终的预售价格。

2.奔达LFR700

关于这款车目前其实并没有太多的最新动态，它自从2023年北京摩展亮相后，就有点“查无此人”，不过鉴于这款车当时的表现，还是值得再来了解一下的。

首先，外观方面该车秉承的还是高颜值，年轻化，运动化，虽然展出的就是一台工程样车，但我们还是能够看到奔达设计师的功底和水平，它在外观的展现上并不逊色于自家的其他车型，甚至于还会优于某些竞品。

比如，很有创新思维和科幻色彩的前脸灯组布局和造型就比较有辨识度。尤其是后视镜的形状非常新颖，车身的运动气息也极其突出，很容易会让人把它和科幻与运动联系到一起。

当然也有小伙表示它整车的协调性还有待提升，但请相信奔达的眼光，量产版本应该不会让你继续吐槽。

其实这款车的直列四缸发动机也是一个看点，虽然它的排量只有700 cc相较于大排量公升级会有差距，但是以现有版本数据来看还是不错的，其中最大功率69KW，最大扭矩63N·m。至于配置也会尽可能的丰富起来，并融入更多的电控单元。

以上就是关于两款国产四缸跑车赛900和奔达700的一个简要介绍，那么面对这两款车，你会更期待哪一款呢？