年末降价风暴，10万级荣威D7 引领混动技术竞赛！

随着2023年的脚步渐渐进入尾声，车企市场的竞争愈发激烈，一场接一场的“降价”仗在汽车行业打响。对于消费者来说，一个简单的“降价”并不足以吸引他们的目光，低价搭配高质量的产品，才是他们真正期待的。特别是在选购混动车型的时候，技术水平的差异使得选择变得更加严谨。

就在近日，当“中国车续航极限挑战”活动的尘埃落定，比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i的成绩公布出尽人意的1020km，而上汽荣威D7 DMH却以1704km的真实续航一骑绝尘，刷新了中国混动汽车的真实续航纪录，令人瞩目。

荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统，正是代表了国内插混的新高度。随着这项技术的面市，比亚迪DM-i曾经无比耀眼的“王者光环”仿佛暗淡了不少。

在动力系统上，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i虽同为P1+P3+一挡直驱的布置，但D7 DMH采取了更高效的发动机和P1电机同轴结构设计，避免了平行轴布置中不得不使用的额外齿轮组。这种精巧的设计，使得D7在传动效率和平顺性上有了明显的优势。

另外，荣威的动力总成大脑PICU，在减轻了70%的冗余组件的同时，运算速度提升了50%。动力响应速度仅为0.26秒，这个表现是秦PLUS DM-i的两倍，无疑让D7在激烈的竞争中更加出色。

在价格战的背景下，荣威官方近日宣布了一个令市场震动的消息：荣威D7限时权益价仅10.98万起！并且推出了36期8万0息的金融政策，配合低至1.7万元的首付，顾客们可以轻松将这款高品质车型开回家。

此外，如果我们拿秦PLUS DM-I 120km领先型来作对比，即使其降价后售价为11.58万，它那120km的纯电续航和1200km的综合续航数据，在荣威D7 DMH面前显得有些逊色。而且D7的起售价还要低一些，可以说是在性价比上占据了压倒性的优势。

在今天这个远程出行成为刚需的时代，拥有长续航的混动车型无疑是消费者的首选。荣威D7以A级车的价格，提供了B级车的驾驶体验和品质，成为“10万级长续航最强超混”的有力证明。

随着荣威D7的限时优惠活动，这款混动车型的市场竞争力得到了极大的增强，不仅完美地诠释了“低价高质”的购车理想，还重新定义了混动技术的发展方向。在2023年市场竞争的新高潮下，荣威D7不愧是一款真正理解消费者需求、勇于创新科技、领先行业潮流的超混动力之作。