荣威D7混动优惠燃起价格战，技术实力全面碾压秦PLUS

随着2023年的岁月悄然流逝，车市竞争愈加激烈，车企们纷纷打起了降价战。在众多涌动的价格波动中，荣威D7宣布限时大幅优惠，出手阔绰的10.98万元起的价格，无疑是给正值年末购车旺季的消费者们送上了一份沉甸甸的礼物。在混合动力车市场中，车辆的技术水平差异十分明显，而低价高质，始终是消费者追寻的目标。

混动车型的优选不仅仅需要看价格，更需要通盘考量技术含量和实际性能。近期，一个权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动给了我们一个明确的答案。在这场极限挑战中，比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i的最终续航成绩为1020km，而荣威D7 DMH则以令人惊叹的1704km真实续航刷新了中国混动汽车的真实续航纪录。这样的对比，无疑给消费者的选择带来了直观的依据。

上汽荣威所搭载的DMH超级混动系统，这项新一代插电混动技术，毫无疑问代表了国内插混的新技术高度，使得长久以来笼罩在比亚迪身上的“王者光环”逐渐黯淡。技术的进步不只为荣威带来了荣耀，更为消费者提供了更多更好的选择。

动力方面，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都采用了P1+P3+一挡直驱的混动系统布置。然而，不同之处在于，荣威D7 DMH采用了更为高效的发动机和P1电机同轴结构，减少了相比秦PLUS DM-i平行轴布置中多余的一组齿轮，如此设计不仅提高了传动效率，也让运行过程更加平顺，无论是加速还是巡航，都能带来更加舒适的驾驶体验。

谈及荣威D7 DMH动力总成的大脑PICU，其创新之处更是让人瞩目。这一智能系统节省了多达70%的冗余组件，在运算速度上提升了50%，使得动力响应时间降至0.26秒，快捷敏捷到足以令秦PLUS DM-i望尘莫及。

近日，上汽荣威官方的宣布更是让市场感受到了其推广混动车型的决心。宣布荣威D7限时优惠价仅为10.98万起，并配合36期8万0息金融政策，轻松入手门槛低至首付1.7万起。这样的举措颠覆了传统购车的金融压力，仿佛在消费者耳旁轻声细语：“这个秋天，让荣威D7带你回家。”

而以同范畴的秦PLUS DM-I 120km领先型为例，尽管售价降至11.58万，但若和荣威D7 DMH的纯电续航125km比较起来，并将其真实测出的1704km综合续航放在一起，不难发现优势在手的是哪一款。

随着生活节奏的加快，远程出行的需求变得愈加迫切，续航能力强便成为了混动车型的一块硬通货。就如荣威D7，以一款A级轿车的价格，就能提供超出同级别车型的B级车体验和品质。可以说，在十万级长续航市场上，荣威D7以其超混的优势，无疑成为了最具性价比的选择。

这场价格战，不仅仅是一场营销策略的角逐，更是一次技术实力的较量。荣威D7的大步领先，无疑为其加冕了“10万级长续航最强超混”这一赫赫荣誉。而对于热爱生活、注重实用性能的消费者来说，荣威D7的混动技术和价格优惠，无疑为秋高气爽的购车季增添了一份无法抗拒的吸引力。