荣威D7限时权益价10.98万起，秦PLUS DM-i降价也难挡其锋芒！

随着2023年的脚步趋向尾声，汽车市场的竞争火药味愈来愈浓。各大车企纷纷抛出降价大招，希望在年末的销售窗口期抓住消费者的心。然而，“降价”这两个字看似简单，实则博弈深远。对消费者而言，低价并非唯一追求，性价比的提升才是真谛。在选择混动车型时，技术水平的体现尤为重要，甚至直接关系着车辆的综合性能和续航体验。

今年，权威第三方机构发起了令人瞩目的“中国车续航极限挑战”活动，从比亚迪秦PLUS到荣威D7，各路车型在满电满油的条件下，展开了激烈的竞争。秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i的最终表现为1020km续航，而荣威D7 DMH则以1704km的惊人表现，不仅打破了参赛者的心理预期，更刷新了中国混动汽车的真实续航纪录。不由得让我们对荣威D7刮目相看。

荣威D7以其出色的续航能力，成为占据市场热议焦点的混动车型。上汽荣威研发的DMH超级混动系统，作为新一代插电混动技术的杰出代表，其卓越的表现不仅撼动了比亚迪DM-i长久以来的“王者光环”，更重新定义了国内插混市场的竞争格局。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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是什么赋予了荣威D7如此炙手可热的魅力呢？答案就藏在它的动力总成之中。荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i虽然同样采用了P1+P3+一挡直驱的动力布置，但在细节上有所区别。荣威D7采取的发动机和P1电机同轴结构，省去了秦PLUS DM-i平行轴布置中的一组齿轮，不仅提高了传动效率，也使得车辆运行更加平顺。

更令人瞩目的是，荣威D7的动力总成大脑——PICU。这个高智能组件减少了多达70%的冗余部件，并将运算速度提升了50%。动力响应时间仅为0.26秒，足足比秦PLUS DM-i快了一倍。这在驾驶过程中，意味着更为迅捷的动力回馈和更顺滑的加速体验，给驾驶者带来未曾有过的操控乐趣。

而现在，荣威D7带来了更加振奋人心的消息——官方宣布荣威D7限时权益价只需10.98万起，更推出了诱人的36期8万0息金融政策，配合极低的首付1.7万起步，几乎人人都能以最便捷的方式把车开回家。相较之下，秦PLUS DM-I 120km领先型即使售价降至11.58万，但无论是纯电续航还是综合续航，都难及荣威D7 DMH的表现。

在远程出行不断成为现代生活的刚需下，长续航的混动车型自然受到广大消费者的追捧。荣威D7以A级车的价格，提供B级车的体验，品质高人一等，堪称为10万级长续航最强超混的绝佳之选。如果你也正考虑在年末为自己或家人挑选一辆符合实际用途、兼顾经济实惠又不失前瞻技术的混动车型，荣威D7无疑是一个值得认真考量的极佳选项。