混动市场硝烟再起，荣威D7以实力碾压竞品，竞品胆寒

岁末的钟声已经悄然敲响，汽车市场上又一轮“降价战”如春日花开般此起彼伏，为了抢夺更多的市场份额，各大车企纷纷从价格战中发力，试图以更加亲民的态度吸引消费者的目光。

在这个降价的大背景下，我们期望的绝不只是低廉的价格那么简单，质量与性能才是我们决断的天平。这一点，在激烈的混动车市场尤为凸显。当我们提及混合动力车型，技术实力是不同车型拉开差距的关键因素。

今年早些时候，一个知名的第三方机构举行了备受瞩目的“中国车续航极限挑战”活动，让我们对混动车型的真实性能有了更直观的了解。结果令人瞩目：比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i在满电满油的状态下，最终续航成绩为1020公里，而荣威D7 DMH则以1704公里的惊人成绩，刷新了国内混动汽车的真实续航记录，在汽车界激起了一阵阵赞叹的浪潮。

引起关注的不仅是续航成绩，荣威D7搭载的DMH超级混动系统，标志着国内插混技术迈入了一个崭新的高度。与此同时，盛名在外的比亚迪DM-i“王者光环”似乎遭遇了挑战，这让不少消费者在选购混动车型时，愈发注重细节和品质，而不再单纯追求一个品牌效应。

动力系统作为车辆的心脏，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i白热化的竞争也显露无疑。荣威D7采用了P1+P3+一挡直驱的布置，并且发动机与P1电机的同轴结构，使得它相比于秦PLUS的平行轴式布局更显高效，这一精巧的设计让荣威D7的传动效率大大提升，整车运行更加顺滑无忧。

而在动力总成的智能管理上，荣威D7 DMH配备了强大的大脑PICU，它有效减少了70%的冗余组件，运算速度快出一半，响应时间仅需0.26秒，这是比亚迪秦PLUS DM-i的两倍速度。这意味着，在每一次踩下油门、每一次加速超车的瞬间，荣威D7都能给你更加贴心迅速的反馈。

值得一提的是，近期荣威车企官方又放出了震撼的消息——荣威D7限时厚礼价仅为10.98万起，36期零息的财务政策下，首付仅需1.7万，就能把这款优秀的混动车型开回家。究其原因，这不仅是价格上的优势，更是性价比的彰显。

以秦PLUS DM-I 120km领先型为对比，即便在价格调整至11.58万之后，无论是纯电还是综合续航，都难以与荣威D7 DMH相提并论。荣威D7以更优异的125公里纯电续航和1704公里的真实续航能力直接挑战着比亚迪秦PLUS的市场份额。

随着越来越多的远程出行需求，长续航的混动车型变成了许多家庭的首选。荣威D7不仅以A级车的价格，提供了B级车的豪华体验与质感，而且还带来了B级车所无法企及的续航性能，真正成为了“10万级别中长续航的最强超混动力王者”。

就这样，随着2023年的结束，荣威D7以其极高性价比、前瞻技术，再次引领混动价格战向前推进，尽显“实力全面碾压”的市场风范。对比亚迪秦PLUS来说，这无疑是一个强有力的竞争对手，为消费者在混动车型这一领域内提供了更多、更好的选择。