吉利旗下银河E8，3米轴距，5米车身，居然成为了赛道新霸主

近日，吉利旗下的纯电旗舰车型——银河E8(图片|配置|询价)，在天津V1赛道上进行了动态试驾活动。这款家轿车型的尺寸为5010X1920X1465mm，轴距更是达到了2925mm，你会不会觉得这样一款家用轿车与操控没有太大关系呢？但银河E8给出了完全不同的答案。

动力方面，吉利银河E8拥有两驱和四驱两种版本。两驱电机版本的功率为200kW，扭矩达到了343N·m。四驱电机版本则拥有更加强劲的动力，功率为475kW，扭矩更是高达710N·m。吉利宣称，银河E8的官方百公里加速时间仅需3.49秒（双电机）。通过我们的实测，在气温接近0℃、电量剩余75%的情况下，吉利银河E8双电机版本的百公里加速时间为3.55秒。这样的动力表现确实令人惊叹。

更难能可贵的是，银河E8在起步阶段并没有给驾驶员带来眩晕感，而是表现出持久有力的动力输出。这得益于吉利的TIH虚拟调校实验室的调教。在超过12个月以上的多轮调校中，其中包括G值操控调校、振动加速度调校和车辆姿态调校。这些精细的调校帮助银河E8实现了稳定的动力输出和精准的操控感。

横向操控方面，吉利银河E8也给人带来了惊喜。在“八字弯、U型弯、之字弯、麋鹿测试”等挑战中，银河E8表现得非常“镇定自若”。在“8字弯”中，车辆的侧倾被有效地抑制，即使在我感觉达到极限时，依然可以通过补油修正路线，而车身稳定程序也没有不合时宜地介入，驾驶员明显感受到了循迹感。

在“之字弯”中，银河E8的表现更加夸张。即使我进行了“暴力”快速转向，车身依然稳定，并没有出现左摇右摆的情况。这样的操控能力让驾驶员在极限驾驶状态下也能够保持稳定，建立起强大的驾驶自信心。

而在赛道试驾的环节中，银河E8的表现更加出色。尽管只是后驱版本，仅凭单一电机就能够在百公里加速中取得5.95秒的成绩。即使面对天津V1赛道上各种回转弯，银河E8也展现出了出色的操控能力，驾驶者几乎可以随心所欲地驾驶，将车辆恢复到平稳的姿态。

除了出色的动力和操控性能，吉利银河E8在内饰和配置方面也有着明显的优势。车辆采用了吉利一贯的精致设计风格，内饰材质和做工都非常出色，充满了高级感和科技感。车辆配备了发光前脸，采用了“多层贴片”技术，灯源透过前脸表面进行发光，相比传统的外镶嵌式更具整体感和易于打理。

吉利银河E8凭借卓越的动力、操控和驾驶感受，在动态试驾中展现出了出色的表现，成为赛道上的新霸主。该车不仅仅注重硬件和配置，更强调智能和“车性”。它的出现为中国汽车的未来发展指明了方向。