电动车动辄零百加速3秒，有必要吗？

今天的《踢车问答》来了！

来自网友“一颗锃光瓦亮钛合金堪比钻石的钉子”的提问：夏老师您好，我一直在想一个问题，希望您能帮我答疑解惑。电动车零百加速五秒以内真的有必要吗？现在电动车拼零百，拼续航，续航是必要的，但是零百什么2.8秒、3秒的我不太赞同，加速那么快是否对驾驶员要求也有所提高？毕竟不是每个人都是赛车手不是每个人都能控制的。例如东西路的在等绿灯开的2.8秒的车正准备崩零百加速，南北路的车看快黄灯的加速闯着黄灯过，我觉得相撞的概率会增加。是否应该限制电动车低速起步太快？

答：电动车零百加速5秒以内的必要性在于心理影响力，而不是日常使用功能性。鉴于汽车属于最为贵重的常备耐用消费品，它在很大程度上已经不只是个功能工具，而是个奢侈品。这个奢侈就在于功能远超其使用需求。我们购买的消费品越贵，它的这种特性越明显。人给一个物品估价，是心理需要凌驾于生理需要的。比如黄金，自古，它除了作为饰品，几乎无用，却是最贵重的，乃至于一经被发现和提纯成功，就直接变为价值的终极标尺。人类在自己发明制造的物品上，都深刻融入了这种心理。因为买卖双方都是人，有着同样的心理，我们都是这么想的，也是这么做的，这样需要的和这样去满足需要的。

既然电动车天生就具有起步加速快的特质，这么做，投入的成本远远比燃油车低，效果却高出一个维度。对于消费者来说，那些被极其昂贵的高性能燃油车讲的“神话故事”，现在都成了唾手可得的现实。这时，假如一个制造商，它的电动车不给出这种能力，面对大量可以达到这种性能的同类选择，这款产品就失去了一个“必选动作”分数，于竞争不利。

但你说的安全性问题也是不容忽视的制约因素，只是现在还没有到它受到重视的时机。很高兴你已经关注到了这一点。随着电动车逐渐成为汽车消费的主体车型，对它的约束会逐步增强。因为到时，人们对它已然完全熟悉，不再有新奇感，而将消费电动车当成了生活里的“默认值”。一些电动车优于燃油车的特性所导致的心理落差或者优越感就消失了——所有都是电动车，都可以随便跑出惊人的零百，而这又没什么实际用处，反而可能不安全。这时就会发生所谓的“回归理性”，消费者对自己的日常用车不再把零百加速当成重要价值点，而对安全的强调却永不过时。

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