荣威D7限时特惠10.98万元起，实力碾压比亚迪秦PLUS

寒风凛冽，白雪皑皑，大雪节气已悄无声息地跨入我们的视线，人们纷纷加厚了衣物，却也让人更加期待温暖的春风。然而，在汽车市场中，这个看似凝固的时刻，却迎来了一股热力四射的“暖风”。伴随着一场场新车发布和技术革新的轮番上演，尤其是混动技术的风云变化，整个车市仿佛进入了一个加速度竞赛，白热化的竞争氛围犹如熊熊燃烧的火焰，不断提升车型性能，刷新技术极限。

在这一波波的技术革新中，上汽荣威的杰作荣威D7无疑是一个响当当的名字。近日权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动中，一直自诩领先的比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i仅仅以1020km的成绩表现，而荣威D7 DMH则像一匹黑马，奋力冲刺至1704km的续航里程，打破了中国混动汽车的真实续航记录，这一成绩无异于在寒冷的冬日带来了一缕意想不到的暖风。

凭借DMH超级混动系统等新一代插电混动技术，荣威D7已然站在中国插混技术的新高度，比亚迪DM-i的王者光环似乎在这一瞬间黯淡了许多。荣威D7 DMH靠的不仅仅是造型，而是实实在在的强大内核。

在动力构造上，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都采用了P1+P3+一挡直驱的布置，这是混动技术的一种潮流。但别看大家的“门面”相似，荣威D7 DMH却有着自己的独门绝技。不走寻常路的它，采用了发动机和P1电机同轴结构，少了那一组齿轮，不仅传动效率更胜一筹，而且运行的平顺性也更上一层楼。

而更引以为傲的是荣威D7 DMH的动力总成大脑PICU。它将那些冗余的组件砍掉了整整70%，在运算速度上提升了惊人的50%。想要动力迸发？0.26秒，荣威D7 DMH已经整装待发，这个响应时间堪比赛场上跃跃欲试的选手，而且它比秦PLUS DM-i要快了整整一倍。

不仅硬件上玩的是“快刀斩乱麻”，荣威还懂得锦上添花。近期官方宣布荣威D7限时权益价仅需10.98万起，更有诱人的36期8万0息金融政策，斗志昂扬的车友们只需付出1.7万的首付，就能开着它驶回家门。

和秦PLUS DM-I 120km领先型差不多价格的荣威D7 DMH，从官方数据来看，这款车不仅纯电续航达到125km，综合续航更是以1704km的实测成绩，让对手几乎无法直视。

在能源日益紧张，远程出行渐成刚需的今天，混动车型之选自然是长续航，没有之一。荣威D7不说别的，就其A级车的价格、B级车的体验和品质，已然自成一股绝对超值的“暖风”。立足于10万级长续航最强超混的荣誉宝座，荣威D7 DMH不言而喻的成为了北京东三环至西五环、上海浦东至浦西、广州珠江新城至白云山，乃至于整个中国汽车市场的新裂变。

当大雪节气的凉意与车市的“暖风”碰撞，荣威D7 DMH像一股强劲的北风，以实力全面碾压，吹拂着我们的期待，打破沉寂，向我们证明了什么是真正的破冰先锋。