1704km续航的新领袖，荣威D7引领混动市场的变革

今时今日，国内汽车市场日趋火热，各家车企纷纷加快产品迭代的脚步，将先进技术和豪华配置搭载到新款车型之上。这场不分昼夜进行的角逐在今年达到了一个新的巅峰：国内混动技术的一次飞跃。

日前，一个以“真实续航”为核心的挑战吸引了全国的目光。权威第三方机构搭台，中国车企献技的“中国车续航极限挑战”活动中，多个实力派品牌车型要挑战令人咋舌的1400km长程纪录。其中，秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i虽然用1020km的成绩荣登桂宝，但荣威D7 DMH却以无法想象的1704km续航成绩,令人瞠目结舌。这一震撼成绩不仅使D7成为了中国混动车型的新传奇，更是直接压轴了国内混动技术的发展高度。

谈及混动，不能不提的就是上汽荣威的DMH超级混动系统。这一技术的面世直接为行业内“混动王者”的讨论注入了新鲜的血液。毕竟，悄然衰退的好莱坞大片同样需要新的超级英雄，而荣威D7 DMH正是在这样的关键时刻，以其厚重的PHEV背景和一系列颠覆性的技术革新进入战场。

纯电续航、混动效率、豪华配置，这三座山在荣威D7面前似乎都不再是难题。先说动力，这是荣威D7与秦PLUS DM-i的精彩较量之一。两车均采用P1+P3+一挡直驱布置，但D7利用同轴结构，打破了普通平行轴设定的格局，全新布局令传动效率更高，驾驶体验更为平顺。再来是车辆大脑PICU，这颗大脑减少了70%的冗余组件，提高了运算速度，并将动力响应时间缩短到惊人的0.26秒，简直是在原地给对手使了一个“秒杀”。

最令人高兴的消息是，近期荣威官方宣布，荣威D7限时权益价只要10.98万起，再配上36期0息的金融政策，首付区区1.7万即可开回家，这价格听上去就像是刚发工资时钱包里的欣喜。

想必有人会说，价格并不能全面展示一辆车的价值。没错，我们对比一下吧。拿秦PLUS DM-I的120km领先型来说，售价降至11.58万，但它的纯电续航仅为120km，综合续航为1200km；而10.98万起的荣威D7 DMH，纯电续航提升到了125km，综合续航更是实测达到1704km。

出行，对于许多优选混动汽车的用户而言是常态，而在纷繁复杂的道路上，续航之王自然成为他们的刚需之选。价格亲民，性能卓越的荣威D7，不仅刷新了纪录，把世界纪录揽入怀中，更在10万级长续航领域形成了碾压态势，无愧于“最强超混”的称号。

随着功绩累累的荣威D7 DMH加入战局，“混动王者”之争变得越发精彩。在这个刺激的车市环境里，我们每一个热衷于汽车的消费者都可以期待，未来会有更多像荣威D7这样的黑马冲破限制，给我们带来更多惊喜。