荣威D7以10万级长续航最强超混的实力向秦PLUS发起挑战！

今年以来，一场激烈的技术革新风暴正席卷着汽车行业。各大车企不甘落后，纷纷加速产品研发、改进提升，旗下车型的技术更新频率愈发频繁。无论是智能科技、车载系统，还是新能源技术，各家车企都在这场豪华配置的竞技场上奋力一搏。特别是在国内的新能源汽车领域，混合动力技术迎来了崭新的高度。

最近的一个权威第三方机构的挑战中，中国车首次试图冲破1400km的续航壁垒。在这次挑战中，秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i以1020km的最终成绩收场，而荣威D7 DMH则凭借1704km的惊人真实续航能力，霸气刷新了中国混动汽车的真实续航纪录。

上汽荣威，这个在国内新能源市场中拥有深厚底蕴的品牌，如今凭借DMH超级混动系统，向世人展示了中国插电混动技术的最新飞跃。这套系统的优秀表现已然掀起了业内关于“混动王者”地位归属的激烈争夺战。

而在这场角逐中，荣威D7搭载的DMH超级混动系统，以其卓越性能一跃成为领域破局者，使得比亚迪DM-i一度耀眼的“王者光环”稍显黯淡。荣威D7与秦PLUS DM-i都表示采用了P1+P3+一挡直驱的动力布置，但D7在技术上更进一步，采用了发动机与P1电机同轴结构的创新设计，减少了不必要的齿轮传动环节，提高了传动效率，并使得整机运行更加平顺。

在动力总成大脑PICU的加持下，荣威D7 DMH将车载冗余组件数量缩减了70%，计算速度提升了50%，动力响应时间缩短至惊人的0.26秒——这是秦PLUS DM-i相比下需要的双倍时间。

最让人瞩目的是，近日，荣威官方宣布D7限时权益价仅为10.98万起，并推出了36期零利息的金融政策，有意的消费者仅需首付1.7万起，即可驾驶这款性能卓越的混动车型驶回家中。

相比之下，以秦PLUS DM-I 120km领先型为例，经历价格调整后售价为11.58万，尽管拥有120km的纯电续航和1200km的综合续航能力，但这与荣威D7 DMH的125km纯电续航与1704km的综合续航对比，显然后者展现出了更为明显的价格优势。

对于当下购车者来说，远程出行已成为一个不可忽视的高频场景。在这种情境下，长续航能力自然成为了用户的核心刚需。荣威D7不单纯是赢得了续航数字上的胜利，而且在实际应用层面也已确确实实地形成了一种碾压之势。在10万级市场中，它无疑是最强超混的代表作，堪称新时代的“混动王者”。

换句话说，荣威D7的到来，不仅再次定义了混动技术的新标杆，也为车市消费者提供了更为全面卓越的选择。在这股澎湃的新能源革命波潮中，荣威D7的诞生，将重写混动车型在市场上的竞争法则。