新车低至5万，易至EV3有哪些升级？中控台和座椅大变样

随着易至EV3(图片|配置|询价)青春版登场，很多人对这辆车表示非常关注，那么究竟有哪些升级的地方呢，看过实车之后，你就明白了。

外观：升级中网和车头LOGO。

易至EV3青春版前脸更换为银黑双色点阵式半封闭中网，加大了面积，同时也多了几分精致。

中网中间区域采用全新的“E”字母形发光LOGO，并且左右两边各搭配了8颗平行四边形光源，它们具备动态灯语效果，带来科技感和仪式感。

前大灯部分，“L”形示宽灯灯带为LED光源，其余为卤素光源，另外，前大灯具备延时关闭功能。

车身侧面处，易至EV3青春版轮廓与线条颇为动感、凌厉，同时它还采用了亮黑色车柱，构成悬浮式车顶设计元素，外后视镜以及车门把手则是白色，形成了显著的视觉反差。

车轮延续了15英寸双五辐花瓣式轮毂，并且是银黑双色搭配，比较符合年轻消费者的审美。前轮为盘式制动器，后轮为鼓式制动器。

车尾除了更换全新LOGO之外，其余保持不变。上部结构简洁、线条流畅，下部则采用了颇为酷炫的后杠包围。

内饰：中控台和座椅大变样。

除了配色之外，中控台另一处大的变化就是采用了仪表盘与中控屏二合一的悬浮式屏幕，尺寸增大至10.1英寸。

还值得一提的是，易至EV3青春版高配车型具备360°全景影像（带透明底盘），在我的印象中，这应该是同级唯一具备该功能的车型，新手司机或者方位感较弱的女司机想必会比较看中这点。

方向盘部分，高配车型以仿皮材质包裹，并且左右两边进行打孔处理，这在同级别当中也是颇为难得。

还令我感到意外的是，该车的车门为一体式冲压而成，并非两段式焊接。易至EV3青春版的车钥匙呈水滴状，尤为精致小巧。另外，该车采用了无感启动，车内没有启动按钮，只需深踩制动踏板就能通电。

新车换装了全新样式的座椅，呈一体式运动风格，配色和纹理也都可圈可点，并且用的是环保材质。

空间：满足四个成年人乘坐。

后备厢方面，其净深23cm，虽然不算宽敞，但平时放1-2只行李箱问题不大。后排座椅放倒后，可以获得1000L的扩展储物空间，以便携带更多东西。

驾驶：动力平顺/底盘支撑性强。

36KW/140N·m电机的易至EV3青春版，实际动力水平中规中矩，电机输出和动能回收经过优化调校之后，如今平顺性令人满意。

官方资料显示，该车0-50km/h加速时间为5.8s，最高时速为102km/h，经过实测，该车能够达到标定的最高时速，并且不怎么费劲。

驾驶模式有标准、经济、运动、单踏板模式四种可选，其中，经济模式下不仅动力输出变得更温和，而且最高时速限制为65km/h，这样便可以有效减缓电能消耗。

切换经济模式除了可以在中控屏上选择之外，还可以通过换挡机构旁边的实体按键“E”来进行快捷操作。该车的方向盘转向助力带来轻盈舒适的操控手感，同时转向虚位较为明显。

车辆车身重心偏低，轮距偏大，再加上前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架采取了侧重于支撑性的调校风格，因此它在变道以及过弯的时候稳定性相对较高。

充电口隐藏在车头发光LOGO后面，有快充和慢充，前者0.5小时可以完成30%-80%电量补充，后者充到100%用时10.6小时。