荣威D7 DMH创纪录，一箱油1700km超长行程！

在当今汽车工业高速发展的时代，各大厂商都在积极推进动力技术的创新，力求在节能减排的大趋势下保持领先地位。最近，由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)插电式混合动力汽车以其非凡的性能一举成名，以1704km的惊人一箱油真实续航成绩，刷新了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录，并以3.4L的百公里平均油耗低于比亚迪秦PLUS DM-i的3.6L，展示了中国品牌汽车工程技术的实力。

荣威D7 DMH的非凡表现得益于上汽集团在节能汽车领域的持续投入与创新。D7 DMH搭载了全新的DMH超级混动系统，其核心理念是实现“超长续航、超低油耗、超级安静”，在这个系统的推动下，D7 DMH不仅展现出了卓越的燃油经济性，还提供了良好的驾驶体验。

插混技术的发展已经日趋成熟，作为荣威D7 DMH动力总成的大脑，“PICU”（Power Intelligence Control Unit）发挥了关键作用。这款PICU实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，它通过精准的调控，提高了整车的能效，节省了高达70%的冗余组件。同时，在运算速度上取得50%的提升，动力响应时间缩短至仅0.26秒，是比亚迪秦PLUS DM-i响应速度的两倍。

高效冷却系统对于保持动力电池性能和延长其寿命至关重要。荣威D7 DMH采用的航空级直接式冷却技术，可以确保电芯间的温差控制在3.5度以内，保障了电池组在高效率工作的同时，也能够更牢固稳定。

在传动效率方面，荣威D7 DMH同样有着创新设计。该车使用的行业领先的发动机和P1电机同轴结构，减少了传统平行轴布置所需的额外齿轮组，从而提高了传动效率，并使汽车运行更为平顺。在充电效率上，荣威D7 DMH同样表现出色。其快充模式支持电量从30%充至80%仅需28分钟，大大节省了用户的等待时间。

不仅在技术创新上引人注目，荣威D7 DMH在注重人本舒适性方面也独树一帜。打造B级车宽适大空间，前麦弗逊+后多连杆悬架布局，配备了CST舒适制动系统和全工况NVH开发控制，提供了更为优雅与舒适的乘坐体验。

荣威D7 DMH的市场表现同样不容忽视。其上市权益价仅为12.18-14.18万元，并推出了具有吸引力的订购政策。消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可获得七重好礼。此外，荣威还特别针对新用户推出了膨胀礼至多7倍订金膨胀和针对老用户的焕新礼，高达5000元的置换补贴，进一步提升了产品的市场竞争力。

综上所述，荣威D7 DMH凭借其创新的插电混合动力技术、高效的传动系统、优雅的驾乘体验以及亲民价位，不仅刷新了纪录，更在节能減排的大趋势下展示了中国品牌汽车工程技术的先进性。这款车的表现无疑是中国汽车工业发展历程中的一座里程碑，也为消费者提供了更多的节能环保和智能化选择。