荣威D7 DMH刷新纪录，续航超1700km，震撼汽车界！

在汽车工业飞速发展的当代，节能减排与可持续发展已经成为全球汽车制造业的重中之重。在这一背景下，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)应运而生，并在“中国车续航极限挑战”活动中，一举刷新了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录，一箱油真实续航达到了惊人的1704km，百公里平均油耗仅为3.4L。相比之下，同类型车型比亚迪秦PLUS DM-i在同样的挑战中完成约1020公里的续航，百公里平均油耗为3.6L，可见荣威D7 DMH的卓越性能。

荣威D7 DMH凭借上汽全新DMH超级混动系统，成功打造出了“超长续航、超低油耗、超级安静”的动力效能组合。这一系统的出现不仅丰富了当下插电混合动力（PHEV）市场的选择，更体现了中国汽车工业在技术革新上的巨大成就。

在复杂的动力系统中，荣威D7 DMH搭载的PICU即动力总成大脑，涵盖了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”的功能，极大地节省了空间和成本。同时，PICU还削减了70%的冗余组件，并将运算速度提升了50%，动力响应时间仅为0.26秒，比比亚迪秦PLUS DM-i快了一倍，有效提升了车辆的行驶效率和安全性能。

关于电池，荣威D7 DMH采用航空级直接式冷却技术，保证了电芯内部温差控制在3.5度以下，这种精确的温度管理不仅有效延长了电池的使用寿命，同时也为电池的性能稳定提供了可靠保证。

荣威D7 DMH还采用了行业领先的同轴结构设计，将发动机与P1电机紧密整合在一起，避免了传统平行轴设计中多出的一组齿轮，这不仅简化了传动机构，降低了能量损失，也使得整车运行更加平顺。凭借这一创新设计，荣威D7 DMH在快充模式下的电量充电效率极高，从30%充至80%的电量仅需28分钟。

不仅如此，荣威D7 DMH在内部空间上同样表现出众，打造了B级车宽适的驾乘空间，前麦弗逊+后多连杆悬架布局以及CST舒适制动系统，确保了车辆在各类道路条件下都能提供极致舒适的驾驶体验。同时，全工况NVH开发控制保障了车内静谧的乘车环境，使得长途驾驶成为一种享受。

荣威D7 DMH以其超长续航里程，预示着中国品牌插电混合动力汽车的实力已跻身世界一流水平，实现了对国际品牌的强势赶超。而且，它还有一项重要的市场招牌——12.18-14.18万元的上市权益价和丰富的购车好礼。不仅如此，对于新老用户，荣威还精心准备了最多7倍的订金膨胀礼，以及最高5000元的置换补贴，体现了上汽集团不断深化用户体验的决心与诚意。

综上所述，荣威D7 DMH不仅在技术创新上取得了瞩目成就，也在产品竞争力和服务体验上全面领先。这款续航之王的诞生，无疑成为了中国汽车工业历史中的一个重要里程牌，也为未来汽车的节能减排与技术发展开辟了新的可能。随着荣威D7 DMH的推出，我们有理由相信，未来的汽车之路将更加清晰、可持续，且充满可能。