荣威D7 DMH挑战混动极限，一箱油1704公里创造续航传奇！

在现代汽车工业的不断进步中，电动化、智能化、网络化、共享化被冠以“汽车产业四化”的美誉，其中电动化因其显著的环保效益备受重视。在这样的大背景下，中国汽车工业也在不断探索与创新，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)的诞生就是其中耀眼的一例，其在“中国车续航极限挑战”活动中，标志性地打破了长距离续航的天花板，一举刷新纪录。

此次活动由权威第三方机构发起，意在通过真实的续航挑战，客观地展示不同汽车品牌和型号的燃效表现。在紧张且充满期待的氛围中，荣威D7 DMH显得尤为耀眼，这款车不仅续航能力出众，个性化的智能化科技同样让人惊叹。在挑战中，荣威D7 DMH以一箱油实现了1704km的真实续航里程，刷新了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录，其百公里平均油耗达到了极佳的3.4L水平，远超比亚迪秦PLUS DM-i所完成的约1020公里续航和3.6L的平均百公里油耗表现。

创纪录的背后是荣威D7 DMH搭载的上汽全新DMH超级混动系统的无声贡献。这一系统主打“超长续航、超低油耗、超级安静”的三大特性，让这款车在市场中独树一帜。插混技术的成熟运用是根本，荣威D7的动力总成大脑——PICU（Plug-In Hybrid Control Unit）实现了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理的“五合一”功能。这种集成化设计不仅节省了大量冗余组件，缩减了成本，而且使得运算速度提升50%，动力响应时间更是缩短至惊人的0.26秒，是秦PLUS DM-i的两倍之快。

电池性能在混动车型中至关重要，荣威D7 DMH这一方面更是有着突出表现。采用航空级直接式冷却技术的电芯让内部温差稳定在3.5度以下，这对于延长电池寿命、提升电池安全性有着至关重要的作用。而在动力传递上，荣威D7采用的行业领先的发动机和P1电机同轴结构，与秦PLUS DM-i相比，省略了一组齿轮的环节，不仅提高了传动效率，运行更为平顺，而且在此基础上提升了充电效率——快充模式下电量从30%到80%仅需28分钟。

舒适的驾驶体验也是荣威D7 DMH的一大竞争力所在。作为一款B级车，其宽适的内部空间配合前麦弗逊+后多连杆悬架布局以及CST舒适制动系统，确保了行车的安全性与舒适性。全工况NVH（噪声、振动和粗糙度）开发控制，更是在减少行驶噪音方面下足了功夫。

作为回应消费者对多样化和个性化出行需求的答案，荣威D7 DMH的市场定位也相当明智。其上市权益价12.18-14.18万元，性价比颇高。消费者通过官方渠道支付1000元订金，即可享受到达七重优惠的购车礼包。针对新用户，荣威推出的膨胀礼最高可达7倍订金膨胀；对于老用户，则有最高5000元置换补贴的焕新礼。

荣威D7 DMH的问世不仅是中汽中心“中国车续航极限挑战”活动的一次壮观表演，更是中国车企走向混动技术成熟与智能驾驶未来的政治商业宣言。不仅引领了新一代插电混动车型的发展方向，也为消费者带来了高效、经济且舒适的汽车新选择。