F1 2023赛季哪位车手的性价比最高？

我们都知道F1车手的薪水都很高，而围场中不乏高薪低能的车手，但也有物超所值的车手。按照传统惯例，我们通常拿车手的年薪与他所获得的积分之比作为考量车手性价比的唯一指标，那么2023赛季性价比最差的车手是谁，谁又是今年最物超所值的车手呢？

在这份榜单中，排名垫底也是性价比最低的是哈斯车手马格努森，丹麦车手的年薪为500万美元，但他本赛季只为车队获得了三个积分，平均每个积分的价值超过166万美元，排在他之后的是博塔斯和萨金特，平均每个积分为100万美元，但博塔斯的工资是萨金特的十倍，拿着1000万美元的年薪在本赛季只获得10个积分确实没什么值得称赞的，而萨金特如果没有在奥斯汀拿到职业生涯的第一个积分，他的性价比会是围场中最低的。

在这份榜单中，7冠王汉密尔顿本赛季的性价比排在第15位，他目前在梅赛德斯的工资为5000万美元，而车队为他获得的每个积分花掉了将近23万美元。相对而言，勒克莱尔的性价比是安米尔顿的两倍，他为法拉利获得的每个积分让车队花掉了116000美元。

与汉密尔顿相比，维斯塔潘的性价比则进入了前十，虽然他比汉密尔顿的工资略高，但他获得的积分几乎是汉密尔顿的2.5倍，但车队为他获得的每个积分只花掉了10万美元，法拉利车手赛恩斯处于该榜单的第7名，每个积分为6万美元，而维斯塔潘的队友佩雷兹在该榜单中排名第四，每个积分为3.5万美元，墨西哥人拿着只相当于队友五分之一的工资，但性比价几乎相对于队友的三倍。

榜单季军是小斯特罗尔，虽然他只为车队贡献了74个积分，但他名义上的工资只有200万美元，因此车队为每个积分只花掉了2.7万美元，但他的队友阿隆索则比小斯特罗尔有着更高的性价比，两届世界冠军虽然年薪只有500万美元，但他却为车队获得了206个积分，平均每个积分约为2.5万美元，最后是榜单中性价比最高的车手迈凯伦的皮亚斯特里，澳洲小将本赛季获得97个积分，但他的年薪只有200万美元，平均每个积分需要花掉车队2万美元，相对于晚一年进入F1的皮亚斯特里，中国车手周冠宇在该榜单中只能排在相对靠后的位置，年薪100万美元全年获得6个积分，平均每分为16.6万美元，尽管如此，他的性价比仍要比自己的队友高出不少，但同样是100万美元的年薪，角田的性价比几乎是周冠宇的三倍。