一声叹息：华为为什么要剥离车BU业务？

本文主要描述了华为在智能汽车领域的发展，包括其投资、营收情况，以及华为车BU业务的剥离和与长安汽车的合作。以下是本文解读和华为后续可能在汽车方向的发展推测：

投资与营收对比：华为自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元，但2022年该项业务的营收仅为20.77亿元，占华为总营收的0.3%。这说明华为在智能汽车领域的投入与回报之间存在较大的不平衡。

业务发展：2023年上半年，华为智能汽车解决方案业务收入为10亿元，与2022年整年相比有较大下滑。这可能意味着华为在该领域的业务面临挑战或市场竞争加剧。

华为车BU的剥离：

华为车BU的整体估值为2500亿元，长安汽车是唯一一家参与合作的车企，通过作价获得华为车业务剥离出来的公司不超过40%的股权。

双方合作原则明确，目标公司将独立运作，采用市场化的管理体系和薪酬激励框架。

华为原则上不会从事与目标公司业务范围相竞争的业务，而长安汽车将全面推进与目标公司的战略协同。

股权开放策略：目标公司计划对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，这意味着华为车BU业务未来将朝着股权多元化的方向发展。

基于上述信息，对华为后续在汽车方向的发展进行推测：

聚焦核心技术：考虑到华为在车BU业务上的投入与回报不平衡，华为可能会更加聚焦于其在智能汽车领域的核心技术和解决方案，如智能驾驶、智能座舱等。

深化与车企合作：与长安汽车的合作可能是华为与其他车企合作的模板。华为可能会继续深化与现有和潜在的汽车合作伙伴的战略合作，共同推进汽车智能化、电动化转型。

开放与合作策略：通过逐步开放股权，华为可能吸引更多的战略投资者和合作伙伴，共同打造一个更加开放的智能汽车生态系统。

市场化运作：目标公司将采用市场化的管理体系和薪酬激励框架，这意味着华为可能会更加注重其在汽车业务的市场化运作，以提高业务效率和竞争力。

全球扩张：随着技术的不断进步和市场需求的变化，华为可能会考虑将其智能汽车解决方案扩展到全球市场，与全球的车企和合作伙伴共同合作。