荣威D7 DMH：超越同级竞品，堪比12万级BBA的性价之王

荣威D7 DMH(图片|配置|询价)——这是一个代表了尖端科技、空间舒适和经济高效的名字。在当今日益拥挤的城市街道和越发远大的旅行梦想中，这款车成为了很多人心中的理想选择。其超长续航、超一流的驾控体验以及令人难以置信的油耗表现，都让这款车成为综合性能的领跑者。

从车身尺寸来看，荣威D7轴距2810mm，长宽最大分别为4890mm*1890mm，再看市场上主流B级车的尺寸，比如凯美瑞，轴距2825mm、车身长宽分别为4885mm*1840mm，荣威D7已是标准B级车尺寸；而秦PLUS轴距2718mm，长宽最大分别为4765mm*1837mm，视觉观感上就要比荣威D7“小一圈”。

此次荣威D7上市，似乎又再次刷新了“舒适”的标准。首先从后排空间来看，荣威D7的腿部空间为933mm、膝部空间为116mm，而秦PLUS的腿部空间为893mm、膝部空间为75mm，要明显小很多。此外，荣威D7后排C柱为软包，而秦PLUS为硬塑料，一软一硬，质感大有差别。

提及荣威D7 DMH，不得不说的就是它那P1+P3+一挡直驱的动力布置。如此设计实现了五种驱动模式的无缝切换，确保了长时间的高效驾驶和油耗节省。而其动力总成大脑PICU的“五合一”功用，不仅提高了电动驱动的效率，更将车辆的节能表现发挥到了极致。

说到油耗，荣威D7 DMH更是有着让人惊叹的成绩。在亏电油耗测试中，4.6L/100km的成绩力压群雄，即使是市面上的热门A级车，例如比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6，在这项测试中也难以与之媲美。这意味着，你可以拥有B级车的空间和驾乘体验，却仅需承担A级车的油费。

当然，作为一款混合动力车型，电池续航能力也是不可忽略的指标。荣威D7 DMH搭载的21.4kWh电池为车辆提供了高达125km的CLTC纯电续航里程。此外，在满油满电的状态下，综合续航里程可达到1400km，而这就确保了即便是远途跋涉，也绝无后顾之忧。

驾驶体验上，荣威D7 DMH同样表现出色。依托于前麦弗逊和后多连杆的悬架布局，驾控性和舒适性得到了平衡的提升。无论是在繁忙的市区街道穿梭还是在崎岖的山路上行驶，它都能提供平稳顺畅的驾驶感受。

技术配备方面，双联大屏的加入，使荣威D7 DMH的豪华感和科技感得以大幅提升。12.3英寸全液晶的配置，无论是从实用角度或是视觉感受上，都能满足现代车主的需求。而斑马智行车机系统的采用，则为驾驶者提供了便捷的智能互联体验。

此外，荣威D7全系搭载2712车规级芯片，由国际大厂联发科专为汽车设计，不仅能适应-40~125℃的温度，使用寿命15年，不死机不黑屏，带来媲美手机流畅度的操作体验。相比秦PLUS的工规级芯片，D7的芯片成本要贵两倍、使用寿命也要长两倍。

亲民的价格也是荣威D7 DMH魅力的一部分。在12.18-14.18万元的上市权益价中，这款车的性价比无疑是极高的。而且，无论是针对新用户的多倍订金膨胀，还是对老客户提供的置换补贴，无一不显示出荣威对客户的真诚和慷慨。

最后，荣威D7 DMH以其出色的性能和合理的定价，被赋予了“12万的BBA”的美誉。这不仅意味着你可以用更低的价格享受到B级车的空间和科技配置，更代表了你可以拥有与豪华品牌相媲美的驾乘体验。在当下这个性价比被日益推崇的时代，荣威D7 DMH无疑是一个绝著的选项。