新款飞凡R7 18.99万起，5天卖5000辆，中大型纯电SUV进入20万内

今年的广州车展，依然是“百花齐放，百家争鸣”，许多新能源车企都在本届车展上亮相了自己的得意新作。其中，20万内唯一纯电中大型轿跑SUV——2024款飞凡R7(图片|配置|询价)就在本届车展正式上市，共3款车型，直降9万，售价18.99万-22.99万元，并限时赠送智能舒适升舱7重礼包。

这一定价刚放出，就引起不小的轰动；要知道，新款R7的定价居然比之前媒体预测21万起售还要更低，足见其背水一战的决心和诚意。而且新款R7上市仅一周，就锁单5000台，颇受市场青睐。

如此看来，新款R7真是势不可挡吗？

陆毅代言，20万内唯一纯电中大型轿跑SUV

配置上做加法、价格上做减法，这就是新款R7采取的策略。而从新款R7的定价策略来看，这款新车一定程度上做到了“以大打小”，比如新款R7对标的应该是小鹏旗舰SUV小鹏G9，但新款R7的直接竞争对手却是定位更低，起售价为20.99万元的小鹏G6。

这使得新款R7直接脱离了竞争最激烈的30万级以上市场，而对想入手小鹏G6的消费者来说，新款R7也让他们变得有些犹豫，毕竟新款R7的定位和小鹏G9保持一致，起售价还比小鹏G6更低：毕竟对于多数消费者而言，价格绝对是第一驱动力。

2024款飞凡R7 X陆毅，稳进新锐用户形象更加清晰和易感知，而且新款R7不仅是价格实惠，这款新车还拥有20万内最大纯电SUV车身尺寸、最高单电机功率输出、最快零百公里加速、最低风阻系数、唯一拥有市面最好体验的华为AR-HUD等5重最优产品实力，硬实力出众。

凭借过硬的实力，新款R7也吸引到了诸多明星用户，其中知名演员陆毅还成为新款R7的代言人。对这位影视巨星来说，源自大厂，拥有领先业界技术支撑的新款R7，确实值得信赖。

那么，新款R7到底有多香呢？我们就拿这款新车和小鹏G6做个对比。

空间对比，大尺寸够舒适才是硬道理

购买SUV的消费者，大多看中车辆的空间表现，定位中大型SUV的新款R7，空间尺寸就相当给力，其长x宽x高分别为4900x1925x1655mm，轴距达到了2950mm；定位中型SUV的小鹏G6，其长x宽x高则分别为4753x1920x1650mm，轴距2890mm，显然不如新款R7。

而且新款R7尺寸给力就算了，其搭载的座椅还够舒适：这款新车拥有宽裕前排空间和后排空间的同时，还搭载了全功能SPA座椅，座椅还采用了超90%的大面积NAPPA质感真皮软包进行覆盖，加热+通风+按摩功能也是一应俱全。

反观小鹏G6，虽然也搭载了真皮座椅，但不是全真皮，填充物也普通，舒适性表现没办法达到新款R7的高度。

2024款飞凡R7空间

小鹏G6空间

此外，隔振率也对乘坐舒适性有较大影响，像新款R7采取了九重滤振措施，在某些工况下可以达到96.2%的综合隔振率，足以媲美D级豪华车；小鹏G6在不同工况下测试得出的综合隔振率为96%，就比新款R7逊色。

搭载飞凡湾域驾驶系统加持，驾控体验如何？

在乘坐舒适性方面，新款R7更胜一筹，在动力性能方面，新款R7也有优势：新款R7的最大输出功率为250kW，峰值扭矩高达450N·m，百公里加速时间仅需5.8秒；同样是永磁同步电机后置，小鹏G6的最大输出功率是218kW，峰值扭矩是440N·m，零百加速时间6.6秒，这差距就比较明显了。

而且新款R7不仅是快，它还搭载了上汽集团历时3年、耗资10亿打造的飞凡湾域驾驶系统，让整车实现了三电域和车身域的联控，做到了动力4K级线性输出、纯电更线性刹车以及更精准的转向反馈，完全可以为驾驶者带来迅捷且平稳的动态体验，也比小鹏G6更具驾驶乐趣。

华为AR-HUD加持，配备3+1超视觉智能交互方案

除了动力性能和驾控品质，各家的新能源车型也希望在科技配置上卷出新高度，并在一众强手中实现突围。比如，此前小鹏G6就宣称自己是超智驾轿跑SUV，是20万级最智能SUV，在科技配置上不吝成本地“堆料”。

不过，新款R7在科技配置上，比小鹏G6还更卷。

要知道，新款R7搬入飞凡巴赫座舱，切换飞凡巴赫大师方向盘，引入飞凡巴赫沉浸矢量音效的同时，还采用了业内领先的3+1超视觉智能交互方案，以华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢核心，完全打通智舱的43英寸宽幅三联屏与RISING OS极智交互系统1.4.0，以及RISING PILOT全融合高阶智驾系统，带来了值得称赞的沉浸式智驾体验。