百万级新能源旗舰轿车谁才是标杆？奔驰EQS对比特斯拉 Model S

随着新能源汽车席卷市场，消费者的目光也从传统的燃油汽车转移到了新能源汽车市场上，从实际预算来看，大部分的消费者仍关注20-30万这个价位区间的车型上，对于品牌顶级旗舰关注者甚少。不过旗舰级轿车才能看出一个品牌的上限，今天我们就看看在百万级这个区间，奔驰EQS和特斯拉Model S(图片|配置|询价)谁才是更好的那一位。

奔驰EQS：88.1-133.9万元

作为电动汽车行业中的杰出代表，奔驰EQS是首款依托于梅赛德斯-EQ大型纯电动车辆架构（EVA）平台制造的车型，也成为了大型纯电动豪华轿车行业的翘楚。它在丰富了梅赛德斯-EQ的产品系列的同时，也在多个技术层面设立了豪华电动车市场的新标准。

全新EQS结合了”感性·纯粹”的设计理念和豪华的设计元素，优雅的线条勾勒出前卫的设计美学，精良的工艺营造出奢华的氛围。全新的EQS在基于纯电平台的前进研发中创建了”弓形车身”的概念，配合”无缝”车身设计美学，展现了优雅的风格。作为奔驰EQ系列的顶级产品，全新的EQS在前脸格栅部分采用了“三道杠”数字流星雨大灯，这样的设计彰显着奔驰对未来设计方向的考量，日间行车灯与车尾3D流线型螺旋尾灯形成对应，以不凡的格调演绎其格调。

内饰部分，全新EQS配备了AMG风格套件或电动艺术套件，满足年轻消费者的个性化需求。全新EQS通过Nappa皮革座椅、菱形缝线和巴黎饰钉装饰的触感按钮等细节，诠释了豪华氛围。后座椅可选择舒适配置，包括肩颈加热系统、座椅加热强化功能、热石按摩效果等，仿佛身处剧院般的舒适环境。

电池组及动力部分，全新EQS搭载三元锂电池，配备高达111.8千瓦时的动力电池，达到CLTC工况下最高813公里的超长驾驶距离，满足用户的多场景出行需求。同时全新EQS提供多种动力选择，最大额定功率可达380kW，百公里加速最高可达4.4s，带来酣畅淋漓的驾驶体验。全新EQS还为客户提供4种驾驶模式和3种能量回收模式，无论你是热衷飞速驰骋还是追求悠闲驾驶，全新EQS都可全面满足每一位客户的驾驶需求。

强大的动力系统当然也需要强有力的轮胎支持，在轮胎选择上，奔驰EQS采用了固特异鹰驰F1系列轮胎，这款轮胎融合了固特异独创科技，兼顾了优异的操控感受与舒适性。固特异EAGLE F1轮胎针对轮胎胎面花纹块进行了优化，配合独到的“自控弯道抓地科技”，即便是面对激烈驾驶也能提供稳定的响应支持。固特异EAGLE F1轮胎还采用了先进的侧壁凹槽技术，可以提供出色的抓地力和抗侧滑性能。此外，它还拥有出色的减震性能，使行驶可以更加顺畅，从而获得最佳的驾驶舒适度。

特斯拉Model S：69.89-82.89万元

如果是奔驰EQS是传统燃油车企高端豪华的新能源汽车代表作的话，那么特斯拉Model S就是新势力车企中大型豪华汽车的佼佼者。尤其在经历了改款之后，新款特斯拉Model S变得更加干练。

外观部分，新款Model S保留了大部分特斯拉家族化的设计，传承经典元素的同时用简单的几笔改动勾勒出灵魂，辟如新车设计了更大的前脸底部进气口，从进气口底部引出上弯的黑色饰条等，在细节之处，新款Model S还采用了很多Model 3/Y的细节。

　内饰方面，新款Model S采用了全新设计，首先最直观的便是其车内采用了全新Yoke方向盘，非常有未来感。12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏和8寸的后置屏幕增加了车内的可玩性，尤其是17英寸的中控屏，屏幕具备高达2200 x 1300的分辨率及高色彩保真度，响应非常灵敏。同时，车机系统内还集成了诸多娱乐系统，用户可以玩游戏、看电影，通过屏幕的加持带来更畅快的体验。

动力方面，特斯拉Model S Plaid搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，双电机全轮驱动版最大功率为493kW，其0-100km/h加速时间分别为2.1s和3.2s。值得一提的是，三电机全轮驱动系统包含三个独立的、带碳纤维保护套的电机转子，可实现扭矩矢量控制，并能够持续输出高达1000+PS的功率，直至达到最高车速322 km/h。在续航方面，新款特斯拉Model S 都配备了100kWh的电池组，CLTC续航里程分别为672km和715km。

总的来说，奔驰EQS和特斯拉Model S两款车都有各自的优势所在，但如果我们更加注重车辆的豪华感、舒适性以及科技配置方面来看的话，奔驰EQS或许更胜一筹，如果你更看重速度，享受极致的驾驶体验，那么特斯拉Model S一定更适合你。