增程式皮卡有何“优势”？看广州车展长安高层怎么说！

长安猎手有何亮点设计？随着汽车行业的智能电动化发展、皮卡政策的逐步解禁以及用车场景发生变化，用户对皮卡的需求也在升级。11月17日，长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手在广州车展正式首发亮相。长安汽车执行副总裁彭陶先生有言：“长安皮卡，聚焦新能源赛道，坚持场景价值、能源价值和文化价值的创新，以全球化视野打造全新产品。我坚信，长安猎手，将让世界看见中国皮卡，让中国皮卡‘圈粉’全球！”

动力性能出色，全场景动能无忧

聚焦新车，动力方面，长安猎手采用蓝鲸2.0T大增程+双电机动力组合，其增程器净功率达140kW。在低电量状态下，增程器依然能够为电池补电，且支持低至8%以下的极限补电。长安猎手在双电机驱动下电机峰值功率达200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应0.4s，零百加速7.9s。在处于满员、满载的工况之时，面对爬长坡、高速行驶等极限工况场景之下，长安猎手还搭载有行业首创的“一键注力”，可确保澎湃的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。

经济性优异，省时又省力

经济性方面，对皮卡用户而言，经济实惠、省钱省心、皮实耐用依旧是目前的主要需求。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手的CLTC综合续航达1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是，长安猎手的纯电续航更是达到180km，可以满足90%以上纯电通勤出行需求，以纯电方式出行，长安猎手每公里仅7分钱，相较柴油皮卡，年均节省1.5万元。不仅如此，在用车层面，长安猎手更是令用户省心又省事，其电池包具有五大安全防护，独有的“笼式”电池防撞结构，可以有效防止碰撞挤压以及电池磕碰。另一方面，长安猎手无需像柴油皮卡那般进行自清洁、加尿素，冬天不怕冻，更省事。

全域电驱驾感，静谧性突出

驾控体验方面，得益于长安汽车自研的超级增程动力系统，再辅以首创的智能电四驱架构，长安猎手不单单是带来了全时全域的纯电驾感，更是能实现两驱四驱的自如切换，助力其应对更丰富的使用场景。另外，长安猎手的静谧性表现还可媲美纯电车，百公里时速车内63分贝，增程器介入前后的NVH指数差值≤2分贝，全面超越传统燃油皮卡。

高颜值外观，颠覆传统皮卡形象

值得一提的是，长安猎手的外观也打破了传统皮卡此前的固有设计，以更加高级的姿态颠覆传统皮卡形象，让人一眼惊艳。长安猎手前脸运用鲨鱼鼻型面的设计，将稳重大气和运动势能完美结合，辅以无界数字化点阵设计的猎影格栅，带来强烈科技感，大灯狭长犀利，独特的LED标识进一步加强辨识度。在配色设计上，长安猎手更是应用了全新的机甲灰车色，凸显野性与力量。

总体而言，就如长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰所言：“在新能源时代，长安猎手先行出击。长安猎手，‘围猎’皮卡系列痛点，绝对OK。”看到现在国产皮卡的进步，可以深知新能源皮卡时代已然来临。那么，作为消费者的你究竟会如何选择呢？