外供特斯拉电动皮卡，内供问界M9，宝武镁业凭什么迎来高光时刻？

近期，新能源汽车市场可以说是王炸不断。国内华为与塞力斯联合打造的问界M9发布预售后，订单迅速破20000万辆，成为继问界M7之后的又一匹黑马。而在国外，特斯拉第一辆电动皮卡Cybertruck11月底正式交付。要知道，早在今年10月，特斯拉CEO马斯克就公开表示，Cybertruck已经收到超过100万辆的预订订单。消息一出，A股相关联的供应商企业股价直接抢先涨停。

宝武镁业科技股份有限公司（以下简称“宝武镁业”）前身为云海金属集团，2007年在深交所上市。作为同时拥有问界M9和特斯拉Cybertruck两大热门大卖车型的压铸企业。宝武镁业正在一步步走向大压铸时代2.0的高光时刻。

看到这里，估计很多人就会问“why”？在压铸行业，云海金属集团已经是一家集矿业开采、有色金属冶炼及加工为一体的高新技术企业。公司致力于打造中国镁业全产业链。其产品广泛应用于航空航天、大交通、新能源汽车、绿色建筑、消费电子及新基建等领域。

宝钢金属战略控股后，可以让云海金属的盈利不再高度依赖于镁价。宝武镁业可以背靠中国汽车板龙头位置的宝钢，既弥补了宝钢在新能源汽车轻量化板块竞争力的缺失，又可以形成产业资源的互补。

来源：宝武镁业部分汽车压铸产品

在国内，宝武镁业已为小鹏G6提供仪表盘支架，为问界M7、M9提供后座椅支架横梁。国外，其为特斯拉Cybertruck皮卡车供应镁合金方向盘和后座扶手架。同时给其一级供应商提供铝合金锻造控制臂。

值得一提的是，宝武镁业生产的镁合金座椅支架横梁不仅可以大幅降低车身重量，且具有隔音降噪减震的作用。因此，宝武镁业得到主机厂和总成配套供应商的青睐。公司还为理想Mega供应座椅扶手支架，为小米平衡车间接供应压铸零部件成为二级供应商，正准备进入小米汽车部件供应商。

海天金属压铸机展示

工欲善其事必先利其器。今年宝武镁业旗下子公司安徽宝镁轻合金有限公司和巢湖云海镁业有限公司向压铸机生产企业海天金属采购4台HDC 7000T和2台HDC 6800T超大型压铸机。本次采购的超大型压铸机，将为镁合金建筑模板、汽车一体化铸件等产品的生产提供支持，可生产超过2.8米的超长镁合金建筑模板，进一步推动镁合金在绿色建材市场的应用和发展。

与此同时，这些压铸利器的引进全力把安徽打造成全球最大的镁合金生产基地，进一步夯实公司在一体化压铸汽车零部件以及建筑模板轻量化领域的优势。

图为:超大型镁合金汽车结构件成功试制合影

特别值得一提的是，2023年宝武镁业取得重大突破。公司使用海天金属HDC 8800T压铸机成功了两种镁合金超大型新能源汽车结构件，涵盖一体化车身铸件和电池箱盖。这些结构件的投影面积均超过2.2平方米，展示了宝武镁业在大型复杂结构领域的强大实力，也是镁合金在汽车轻量化发展中的重要里程碑。

众所周知，镁有“轻量化王者”材料的美誉，正逐渐走进全球的视野。作为一种极具潜力的轻量化金属材料，它的密度仅为铝合金的三分之二、钢的四分之一。在我国镁资源丰富，占世界镁资源的70%以上。在汽车轻量化和绿色建材等重要领域的驱动下，镁合金的应用前景一片光明。镁合金在汽车、建筑、航空航天等行业的超大部件的应用更是具有重要战略意义。

据公开资料显示，宝武镁业目前拥有10万吨原镁产能及20万吨镁合金产能。有券商机构统计上述产能均位列全球第一。此外，公司计划加大扩产规模，正在巢湖新建5万吨原镁产能、在五台新建10万吨原镁产能、在青阳新建30万吨原镁产能。随着各地新扩能达产以后，将能够达到50万吨原镁和 50万吨镁合金的规模。

值得一提的是，对于宝武镁业来讲，公司从原料到深加工再到一体化压铸超大型结构件开发均是一条龙，产品的质量更是在源头就得到了保障。

除此之外，公司镁基储氢项目前在试产阶段，已经出产品。镁建筑模板的技术提升已经完成，产量逐月增加。

截至目前，宝武镁业拥有南京、巢湖、青阳、重庆、荆州、天津六大压铸基地，致力于为客户提供全套轻量化解决方案。公司拥有200台压铸单元和近千台加工中心，具有各类部件的表面处理能力，同时具备自主开发设计制造模具的能力。