PCX150后皮带轮异响的排除

一位PCX150的车主行驶了24116公里，他向罗师傅反映，自己的摩托车在加气时，转动后轮，会发出较大的响声，特别是近些时候，响声越来越大了。

后轮转动时声音大，一般都是轴承故障，但是，后传动很多地方都有轴承，要怎么精准的判断是哪个轴承坏了呢？这就需要经验，一般齿轮箱里的轴承坏了，后轴摇动会有间隙，骑起来有不规则的咯咯声，如果是后皮带轮里面的轴承坏了，则声音更响，而且是从传动箱中发出。由此罗师傅判断是后皮带轮里面的轴承坏了。

一般维修，都是直接换后皮带轮总成，最少要400元左右，加上工时费，怎么也得500多，但是，如果只换后皮带轮里面的轴承，虽然麻烦一点，工时费可能会多一点，但配件的价格可以省很多，而且，滚针轴承用原厂的，滚珠轴承用进口斯凯孚的，一样可以达到耐用效果。于是罗师傅对传动箱开拆了，顺便对传动箱进行一次彻底的清理。

拆开传动箱对后皮带轮进行检查，PCX150的前普利盘用的是FCC（富士的），后皮带轮竟然没有任何标识，也不知道是啥牌子的。拆下皮带轮，转动后轮，没有任何声音，将皮带轮装上去，声音非常明显，已经很确定就是后皮带轮轴承坏了，于是拆解皮带轮，发现里面的滚珠轴承确定是坏了，既然有一个轴承坏了，势必会影响到另一个轴承的完整性，为了保险起见，滚针轴承也一并换掉。换掉皮带轮轴承后，再将皮带轮装在后轴上，转动后轮，几乎听不到什么噪音了，说明故障已经排除。

我们修车不能只靠换件去赚钱，这样既增加了车主的负担，也产生资源的浪费，维修工在与车主的交往过程中，也是以心交心，自然就会获得车主的信赖！两个轴承的费用不过60元，加上工时费也不过200多点，在给车主省钱的同时，还要达到车主满意的维修效果，车主会给你还价吗？所以那些总抱怨车主还价的维修师傅，是不是应该反思一下自己的问题？