上汽砸10亿押宝新款飞凡R7，湾域系统+巴赫座舱+华为抬显，能火？

面对来势汹汹的新能源大潮，近水楼台的自主汽车品牌的反应速度总是要快人一步的，他们已经深知光靠数量来打架的发展模式从长远来看是行不通的，而产品力才是决定胜负的关键。其中飞凡作为上汽集团新能源核心布局品牌，近期也迎来了大动作，耗时3年，斥资10亿打造的“飞凡湾域动态系统”将会搭载在新一代的飞凡R7(图片|配置|询价)身上，据悉该车将于本月的广州车展亮相发布，如此大手笔押宝的新款车型究竟有何表现？本期我们就来提前摸个底。

新款飞凡R7的外观除了增加有F7同款的生椰拿铁配色，其余改动不大，车头的封闭式格栅造型点名了该车作为新能源车型的身份，同时保持了旧款的流线型设计，另外花瓣样式的低阻轮毂也得以延续下来，整体以运动化姿态呈现，且整车的风阻系数控制在了0.206cd左右。

不过各位也不用失望，虽然外观上没有惊喜，但是新款车型却针对内饰加入了飞凡F7同款的巴赫座舱，其中整装的一体化三联屏是其亮点所在，个人觉得很有未来科幻感，并且内置有高通8155芯片，实际操作起来是比较丝滑流畅的，此外，对于老车主反馈的屏幕反光的问题，在新款车型身上也得到了优化处理。

在架构不变的情况下，新一代飞凡R7的车身尺寸保持了旧款的基准，长宽高仍然是4900x1925x1655mm，轴距2950mm，虽然宽裕性方面没有进行拓展，但是因为有了巴赫座舱的加入，柔软的座椅填充包裹感较足，其乘坐舒适性是有所提高的，尤其是副驾采用“女王御座”设计，配备可升降腿托，且提供支持一键放倒的“小憩模式”，配合整车的隔音降噪处理，座舱的体验相比上代车型会有明显进步。

在配置方面，全新一代的飞凡R7将会搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统的车型，这套系统将会替代传统的车载仪表，通过华为特有的AutOptiX智能车载光技术的加持，会使得显示效果更加贴合立体实景，科技感浓郁。另外还集成有变道提醒、车道实景指引等功能，为出行提供安全保障。

据悉，新款飞凡R7的动力性能会保持和旧款同样的水准，我们参照现款的两驱版车型，其最大功率为250kW，百米冲刺可在5.8s内完成。而有所不同的是，新车将会搭载重金研发的飞凡湾域动态系统，这套系统通过融入航空三轴技术和VMC调校，可支持4K级的线性输出，车身在动态行驶过程中具有更强的姿态控制能力，并且底盘的滤震效果也有所升级，简单来讲就是开的稳、开的爽，调节了好开和舒适两个难以折中的动态体验。