三电硬件难突破，理想MEGA带坏MPV，只能卷沙发彩电？

2023年广州车展开幕在即，这次车展上不乏MPV新车的身影。

在电动化进程的推进下，MPV市场的传统燃油车已经受到了明显的冲击，这个细分市场，正在逐渐的被新能源车渗透，而且也有越来越多的品牌开始注重这个细分市场。例如之前的腾势D9、极氪009、岚图梦想家等等，这些都是布局较早的新能源MPV产品，在市场中也开始逐步得到消费者认可，销量上已经有了上涨的趋势。

也是因为这些产品敲开了新能源MPV市场，于是才有了众多后来的追随者开始入局。这次车展上，又有一批新能源企业布局MPV车型，例如理想MEGA(图片|配置|询价)、小鹏X9还有沃尔沃的EM90等。可见，更多的品牌开始重视这个细分市场。

在更多的品牌入局新能源MPV市场之后，这个市场的技术走向，是不是会得到进一步的改变？多屏幕，成了新能源MPV的新趋势？

新能源MPV，技术趋势是啥

为什么车企纷纷涌入高端新能源MPV市场，现阶段消费者购车的需求正在转变，由于中国家庭人员结构和消费能力有所转变，家庭出行用车需求被逐渐激活，MPV市场也开始迎来了小幅度的增长。所以，有更多的新能源品牌开始布局这个细分市场；在之前，更多的MPV车型，被用于商务用车居多。

现阶段，家用场景会更多。

当MPV这个细分市场被新能源开始渗透之后，硬件技术层面，主要集中在了三个点上。首先是大电池包，能够支撑其庞大的车身尺寸带来的吨位上的影响；其次，解决大电池包的快充问题，要有800V架构起到核心支撑作用；最后，是能源的应用效率，也是800V高压系统的一个分支，要有SiC模块，逆变器或者电驱，或者两个都有。

以上都是在硬件层面的趋势，不过现在大部分新能源MPV产品，把这些技术都当成了必备品，尤其是大电池和快充技术，即便没有800V高压系统，也会把快充速度提上去，解决用户在充电端的问题。

其实现阶段给用户一个足够大的电池包，基本上就能满足续航需求了，至于充电要不要800V系统，对于用户来说不太是刚需。购买纯电MPV的用户，影响购车决策的是续航>充电速度；有焦虑去买PHEV的MPV就行，又不是非得纯电MPV。再给个符合当下发展的结论，续航里程和充电速度，并不是车企能轻易的带来突破，小打小闹的改进会有，也可以期待，但是越级的表现谁也不能短期内交出答卷。

所以，现在新能源MPV，发展趋势开始倾向冰箱彩电和大沙发。

在广州车展前夕突发上市的沃尔沃EM90这台纯电MPV，除了大聊自己如何把车做得更安全之外，就是怎么让这台车里实现更舒适的体验感，更多的功能性。第二排的人体工程学零重力航空座椅为乘客提供了超越期待的便捷功能，如按摩、座椅通风、座椅加热，以及翻折桌板和杯架；然后在后排中央加入了一个可折叠的屏幕，可以播放视频。

在机械硬件上短期内很难突破的前提下，新能源MPV开始在车内玩起了冰箱、彩电等功能上的突破。站在用户价值角度来看，尤其是家庭汽车普及后，自驾出游成了常见的汽车应用场景。

所以，冰箱、彩电的加入提升了这些场景的体验感。

用屏幕，换车内安宁是趋势？

电动汽车现在有点像手机步入智能机之后的发展路线了，屏幕成了车内座舱的刚需配置。车载屏幕先驱者，是特斯拉Model S首次推出17英寸超大中控屏幕，成为当下主流配置。不过，理想才是把多屏幕配置方案刮向新能源车圈的那个品牌。

从理想ONE的三屏开始，到理想L9在中控屏和副驾娱乐屏均搭载了15.7英寸的OLED屏幕，车顶有一块15.7英寸的小电视，方向盘上还也用了交互屏的方案之后，车内的屏幕彻底成了吸引消费者购买的产品点。尤其是定位奶爸车、宝妈车的车型，车载屏幕更是重要的营销点。

凡是和家用沾边的车型，车内都会被屏幕填满。

现阶段众多车型中，理想L9和腾势D9的屏幕数量是比较突出的，相较于理想L9的5块屏幕，腾势D9更胜一筹，全车配备了7块屏幕。现在理想MEGA的内饰部分还没有得到公开，预计车内屏幕的使用程度也不会低，大概率不会少于五块屏幕。

整体来看，现在车载屏幕功能大概分为两类，第一部分是车内的功能操作，这里集中在前排中央屏幕和仪表盘；第二类，影音娱乐功能，被放在副驾驶屏幕、后排屏幕上。可以发现的一个趋势，大屏幕出现在车内的原因是简化车内实体按键，便于驾驶者操作，而现阶段是正在把驾驶员对车内的控制权下放，例如副驾驶屏幕和后排屏幕的出现，让更多的车内用户有权利操作车内的影音娱乐部分。

多屏幕的应用，是不是一种趋势？