2024款飞凡R7对比小鹏G6，前者将全方位压制后者

提及20-25W级车，我们很容易想到小鹏G6(图片|配置|询价)，其号称是20-25万级别的最强SUV、智驾之王等，但随着2024款飞凡R7的即将上市，小鹏G6明显遇到了强硬的对手。有媒体透露，在2024款飞凡R7试驾活动期间，小鹏G6被请到现场1v1对标，更传言新款R7将在正式上市时锚定小鹏G6 20.99万的起售价。说实话，熟悉R7的朋友都知道，这款30W级车本身与小鹏G9同一量级，棋逢对手，如今若真的价格对标小鹏G6下探，且加之10亿的全新体验加持，感觉小鹏G6在2024款飞凡R7面前真的会有些“不知所措”。

24款飞凡R7遇上小鹏G6 上演“降维打击”秀

消费者的需求最终决定了产品的定位，2023年发布的《汽车人群洞察与购车决策白皮书》指出，伴随着新能源浪潮的兴起，人们的购车要素在发生变化——新能源车的消费者关注点多放在空间、动力、驾控、智舱体验等特性方面。的确，越来越多的消费者会明确在既定预算内，追求更敞阔的空间、舒适的座舱、驾趣十足的动力体验及顺畅人车交互的智舱数字体验等。要是改款飞凡R7真能将价格打到G6的起售价，那么在这一价位它可以说是没有对手。我们不妨将24款飞凡R7与小鹏G6进行全维度对比，看看谁才是21万左右家庭出行的智能舒适SUV最优选。

小鹏G6

空间与座舱舒适度比较 谁才是“大有格局”？

空间是SUV车型最为重要的优势之一，尤其是对于有孩子或需要搬运大件物品的家庭来说，空间的重要性更是不言而喻。拿定位中大型轿跑SUV的24款飞凡R7与小鹏G6对比空间，明显属于降维打击。2024款飞凡R7拥有4900x1925x1655mm的长宽高和2950mm的轴距；相较之下，小鹏G6定位中型SUV，拥有4753x1920x1650mm的长宽高和2890mm的轴距，肉眼可见的数字只差足以说明飞凡R7可以说完全能够“装”得下一台小鹏G6。

2024款飞凡R7空间

在空间方面，新款飞凡R7不止于大，更讲究舒适。为此，24款飞凡R7搬入飞凡巴赫座舱，全功能SPA座椅、前排座椅8气囊SPA级按摩、超90%的大面积NAPPA质感真皮软包覆盖等豪华舒享功能和材质能极大提升长途旅行的舒适感。小鹏G6座椅有真皮材质，但不是全真皮，填充物普通，舒适性也适中，其座椅是普通的电动4向高低和4向腰撑调节。

小鹏G6空间

在实际乘坐空间方面，如果以身高175cm的体验者为例，将前排座椅调至合适位置之后，新款飞凡R7能提供2拳的头部空间，小鹏G6能提供1拳3指的头部余量，保持前排座椅位置不变来到后排，飞凡R7能提供1拳3指的头部空间和接近3拳的腿部空间，小鹏G6能提供4指的头部空间和2拳2指的腿部空间。

智舱数字体验比较 谁搭载多项全球首创黑科技？

随着科技的不断发展，汽车行业也在不断地推进智能化技术的应用。尤其是在豪华品牌车上，智能科技的应用更是越来越广泛。智能科技已经成为了豪华品牌汽车的标配之一。在这一点上，24款飞凡R7与小鹏G6都表现出色。小鹏G6在座舱智能化方面不容有失，但内饰质感不足。飞凡R7出道曾是30-40万区间堆料拉满的旗舰车型，此刻放至20万级，其内饰用料与智能化设计可以说是实实在在的代际碾压。

其中，24款飞凡R7 3+1屏霸超视觉交互方案，将华为AR-HUD、三联屏与智驾信息深度融合，为驾驶员提供了真实的道路导航信息。例如，驾驶员在倒车时可以直接通过风挡玻璃查看后方环境，大大增强了安全性。同时，该技术还支持巨幕观影等娱乐功能，使得长途驾驶也充满了乐趣。此外，其搭载的华为视觉增强AR-HUD平视系统与43英寸宽幅三联屏，组成业内独有的RISING MAX 3+1巨幕系统，并在强大的全新一代RISING OS极智交互系统1.4.0支持下，可实现跨终端“飞甩”功能，人车交互更便捷，为用户带来业内最领先的视觉交互方案。

除此之外，新车还切换飞凡巴赫大师方向盘，引入飞凡巴赫沉浸矢量音效等。与之相比，小鹏G6智能配置十分简约，只有14.96英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表屏，与R7的“四块屏幕”没法比较；常规的18喇叭音响遇上“让声音有方向感“的飞凡巴赫沉浸矢量音效，也难以单凭音质与之抗衡。与华为AR-HUD不同，小鹏用的是上一代的普通HUD，在图标布局和立体显示效果上不如有增强现实科幻感的AR-HUD抬头显示，这一点毋庸置疑。

小鹏G6

动力与驾控双车PK，谁动力更足驾控更智趣？

在动态体验方面，新款飞凡R7与小鹏G6也存在巨大差异。24款飞凡R7全系均配备最大功率250kW、峰值扭矩450N·m的高性能后桥电机，再搭配上24款R7所拥有的无级驾驶模式，可轻松实现5.8S的零百加速成绩，带来百万超跑体验。同时，该电机采用了Hair-pin 8层扁线绕组直瀑式油冷技术，可以实现逼近物理极限高达97%的电机效率。相比传统技术电机，整机峰值功率持续时间可延长2-3倍。从目前24款飞凡R7试驾报道中可以看到，多位车评人认为飞凡R7动力性能表现堪比燃油车3.0T V6发动机水准。

而相比之下，小鹏G6小鹏G6后置永磁同步电机总功率218kW（296Ps），总扭矩440Nm，零百加速6.6秒。显而易见，24款飞凡R7的功率与扭矩优势更为明显。同时，凭借飞凡汽车全球领先的自研电车调校系统，飞凡湾域驾驶系统可以实现三电域和车身域联控，让其发挥出完全不弱与同级燃油车的机动操控性，加之同级最低风阻，可以让新款R7操作响应更快、更精准，整体动力输出线性且强劲。这一切都为新款R7带来迅捷且平稳的动态驾控体验，从而实现激情与安全兼得。

相信在此之前，很多人都对2024款飞凡R7自言带来10亿级价值体验充满质疑，但从目前试驾会爆出信息看，这款新车通过在空间与座舱舒适度、动力和驾控及智舱数字体验等强劲性能表现，回应了自身并非“嘴强王者”，而是智能舒适轿跑SUV价值王者。当然，小鹏G6表现也不错，只是强者与强者，2024款飞凡R7表现更突出。如果，新款R7价格真锚定小鹏G6起售价，后者目前的市场表现会受到多大冲击？具体情况如何，广州车展或见分晓，让我们拭目以待吧！