汽车上人见人骂的三个功能，车企却誓死不改

物理按键改为触控按键，并且被集成到中控台或仪表盘上。

触控按键不同于实体物理按键，没有直观的触碰反馈，驾驶员在开车时无法准确知道手按在了哪个按键上，容易导致误操作。

触控按键在低温下可能不灵敏，需要按好几次才能产生反应，还会出现卡死或黑屏，触控按键也会失效，驾驶员无法调节空调温度、风量或音量大小等。

由于触控按键没有实体物理按键的触感反馈，驾驶员在开车时可能会不自觉地误触按键，一些驾驶员可能因为年龄、视力或其他身体原因无法准确使用触控按键，从而无法完全发挥其功能。

例如空调，明明旋钮拧一下可以搞定的事儿，调个温度也要按好几下，选个吹风模式还要进二级菜单，全过程还要低头看屏幕。

隐藏式门把手

由于隐藏式门把手结构复杂，需要增加感应、伸缩等器件，因此故障率和维修成本比传统机械门把手高。在论坛上，经常可以看到关于隐藏式门把手的各种故障问题，例如弹不出来、收不回去、反复弹出等

最让人啼笑皆非的还是在冬天结冰的情况下，隐藏式门把手被冻住，无法正常弹出。

对于车辆侧面的碰撞，门把手因电力系统故障无法弹出，将会增加车上人员逃生时机以及救援难度。例如，有些车辆在发生火灾时，隐藏式门把手无法弹出，使得乘客难以逃生。此外，对于侧面碰撞的情况，隐藏式门把手可能不足以支撑车门的强度，导致车门更容易变形。

语音控制

虽然语音识别技术已经有了很大的进步，但在嘈杂的环境中或者有口音、方言等问题时，导致无法准确识别指令。例如在进行导航、调节车内温度、调节音响音量等操作时，可能会出现操作不准确或无法操作的情况。

主要还是语音控制的不适应和不习惯，特别是在驾驶过程中需要快速、准确地使用语音指令时，明明只需要简单按一下的按键，但是却要跟车机互动十几秒，它还一不定能准确的完成指令。

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