本田全新电车将亮相车展，或为e:NP2量产版，最快明年初上市

广汽本田预告将携全新纯电车型参展11月17日开幕的2023广州车展。结合相关信息，该车很可能就是在上海车展上展出过的e:NP2（极湃 2）原型车的量产版车型。该车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造，计划于2024年正式上市。

作为参考，广汽本田e:NP纯电品牌第一代车型e:NP1（极湃 1）在今年6月上市，定位为紧凑型SUV，CLTC续航里程为420km、510km，指导价17.5万-21.8万元。

从极湃 2原型车来看，新车将采用较为前卫的设计语言，车身线条棱角分明，电气化特点也非常明显。具体来看，前脸部分配备可发光车标LOGO，上方配有贯穿式灯带，灯带走势带有棱角，在两端向下弯折呈C字形包裹多边形头灯组，灯腔内也采用了具有棱角效果的设计，显得非常科幻。前包围部分的梯形下格栅两侧设计了带有风刃造型的饰板，有效增强了运动感。

车身侧面采用溜背式轿跑线条，很有跨界风格，而笔直的贯穿式腰线，进一步拉长了车身视觉效果。隐藏式车门把手、大尺寸轮毂、流媒体后视镜等元素也都追赶上了时尚潮流。车尾部分的尾灯组同样有棱有角，呈“C”字形布局，后包围以带有条形纹理的大面积饰板覆盖，和整体风格相统一。

当然，考虑到普适性，量产版极湃 2应该会削弱一些该车的科技感、未来感，以贴近日常用车生活。此外，极湃 2的定位无疑要比极湃 1更高，预计车身尺寸会大幅加长，价格也不会低于极湃 1。

值得一提的是，在广汽集团披露的三季度业绩报告中，季度营收360.69亿元，同比增长14.40%，净利润却同比下降了33.18%至15.45亿元。其中最大的原因或为广汽本田、广汽丰田两大“现金奶牛”销量、盈利下滑所致。产销快报显示，广本、广丰前三季度累计销量分别为43.58万、68.58万，分别同比下滑23.93%、10.33%。

近几年，广汽依赖的合资企业几近“崩盘”，除广汽、广丰外，广汽菲克、广汽讴歌、广汽三菱都出了不小的风波。广汽旗下的合资企业面临的挑战不小，亟待加速产品转型，以广汽本田为例，正在加速发力e:PHEV插混、e:HEV油混、e:NP纯电三条新能源路线，e:NP2就是其中之一，它能否挑起广本电气化转型的重担，非常值得期待。

编辑/温澈