五菱星云8.98万元起 搭载了2.0L油电混动系统

作为人民需要什么，五菱就造什么的“神车”品牌，五菱总能给大家带来惊喜，继五菱星辰、星驰之后，五菱又推出了全新家用五座SUV五菱星云(图片|配置|询价)。那么它的产品力和性价比又将如何呢？是否会被消费者和市场的认可？接下来就对其做一次全方位的解析。

五菱星云

最低售价：8.08万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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价格部分：五菱星云推出了两款车型，标准型、旗舰型两款配置，官方指导价分别为8.98万元、10.58万元。值得一提的就是全系车型均搭载了2.0L油电混动系统，在我们看来五菱星云这样的售价区间在竞争激烈的紧凑型SUV市场中还是挺实惠的。

颜值部分：通过实车图片就可以看出五菱星云整车采用了家族最新的设计元素。前脸大尺寸的中网内加入了点阵式进气格栅，设计很精致化，也比较出圈。而左右两侧分体式大灯很有个性，在LED日行灯和主灯上，都有一圈镀铬的装饰，主灯还增加了“角灯”功能，转弯时视野更加明亮，照射宽度也会更广，提升了夜间驾驶的安全性。在灯组方面入门车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

作为一款紧凑型SUV，五菱星云的长宽高分别为4610/1810/1670mm，轴距达到了2700mm，这样的尺寸参数在同级车型中也具有不错的优势，并配备了17英寸的铝合金轮圈以及215/55 R17的前后轮胎规格。同时，车辆的尾部造型则使用了极简的设计理念，贯穿式的后尾灯，在点亮之后同样会有流水式的律动效果，敦实的后保险杠内加入了双边共两出式的排气口装饰，也为五菱星云增添了一丝运动的氛围。

五菱星云

最低售价：8.08万起最高降价：1.10万

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在底盘结构上，五菱星云使用了麦弗逊式独立前悬挂、搭配扭力梁式非独立后悬挂的组合，作为一台家用车，它的悬挂调校明显是舒适性的取向。根据我们此前对五菱星云的试驾来看，它在低速行驶时，并不是五菱星云这套悬挂所擅长的工况，因为此时地面上的细碎振动，很容易就能传到车内。

但如果把车开到中/高速域下，时速40km/h以上，你就感觉到五菱星云在隔绝路面大小冲击的能力上，相比同级别车型还是非常棒的，颠簸感虽然依然存在，但振幅已经比较小了，完全可以满足我们消费者日常通勤需求。

乘坐空间方面，2700mm的轴距、1810mm的车身宽度也保证了车内拥有着宽敞的乘坐空间，身高为176cm的体验者在坐进前排驾驶位并调整好合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余一拳两指。保持前排座椅不动，后排头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳。

座椅部分：前排的坐垫非常长，宽大的座椅能够提供良好的乘坐舒适性也衬托了高级感，后排座椅的填充物虽然没有前排的厚实，但在舒适度表现上要更胜一筹，原因就是这套座椅的承托性非常好，并且中央地台的凸起几乎可以忽略不计，所以并不会影响到后排中间乘客的舒适性。

后备厢部分：在常规状态下，五菱星云的后备厢容积为367L，这个数据虽然不是非常的大，但是轻松放下4个20寸行李厢还是没有问题的，日常使用不会觉得不够用。第二排座椅4/6比例放倒之后，它的后备厢容积将会拓展至1487L，这时候后排的大空间优势就体现出来了。

内饰部分：经典的T型中控台设计能够有效地营造车内的空间感，竖置的空调出风口以及空调按键也极大地提升了精致度，多种细节结合在一起，让五菱星云在质感上提升了不少。双辐式功能方向盘采用了平底式设计，两侧分别为车辆控制以及多媒体系统控制的功能键，布局清晰好上手。

而配置上提供了驾驶模式切换（运动）、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、手机APP远程功能、自动空调、后座出风口等配置。

动力部分：搭载了2.0L阿特金森循环发动机+大功率电池+电机组成的混动系统，与之匹配的则是1挡DHT变速箱。发动机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为175N·m，电动机最大功率为130kW（177Ps）最大扭矩为320N·m，电池部分则1.8kWh三元锂电池组，并且支持8年或12万公里电池组质保政策，WLTC综合油耗为5.5L/100km。

写在最后：五菱星云作为一款紧凑型的SUV，它的售价区间为8.98-10.58万元，在同级车型中还是挺实惠的。外观设计年轻且时尚，并且给到一定的精致感，而且丰富的配置和宽敞的乘坐空间也可以满足日常通勤需求。关键作为一款油电混合的SUV车型，它的动力平顺性以及燃油经济性还是挺不错的符合我们消费者的用车诉求，所以我们觉得五菱星云还是会被消费者和市场所接受的。

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