广汽三菱重组：车主售后保养该去哪儿？这会影响我使用的交易吗？

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2012年，双方共同成立三方合资企业； 2016年，他因制作《Outlander》而获得短暂的高光； 2023年10月24日，他正式宣布重组并黯然离开。这是广汽三菱进入中国11年中一些值得一提的重要日子。

确实，说到广汽三菱在中国汽车史上的影响力，还是有的，但并不是真的很多。正因为如此，当广汽集团前几天宣布广汽三菱“重组”的消息时，大多数人的第一反应就是这将是继铃木、讴歌之后的“下一个”日系合资企业。

虽然广汽三菱此刻确实“死了”，但有些事情还没有结束。

例如，广汽三菱汽车还可以购买吗？近80万车主未来的售后和维护该去哪里？例如，如果这些用户想要出售他们的汽车，他们如何在二手车市场上“处理”他们的汽车？

带着上述问题，马拉奇城近日走访了成都多家广汽三菱经销商以及附近的二手车市场。我们通过自己的实地走访，尽力帮助车主找到答案，至少少走一些“弯路”，大不了还能省点油钱。

我在哪里可以获得它以及在哪里可以获得维护？

虽然广汽集团已经正式宣布“重组”广汽三菱，但这并不意味着市场上买不到广汽三菱汽车，因为总有经销商还在“坚持”，他们不可能全部清空。股票。

根据导航信息，我们首先来到了广汽三菱成都远通店，该店位于成都阳西汽车商圈。事实上，几个月前，我们就看到这位经销商“肯定”在推销广汽三菱，同时展示多款其他品牌的新能源汽车。但这一次我们看到的是完全“改造”的场景。

目前该店正在装修中。根据外墙海报上的信息，该店将被全新现代化的零运营中心完全取代。店旁边的招牌上还挂着广汽三菱“保养维修入口”和“售后维修接待点”的标识。

当我们走到接待处时，也看到正在进行装修。据旁边临时办公室的工作人员介绍，改造后，这里将主要作为零跑汽车的售后接待。至于他是否会继续负责广汽三菱车主的售后和维修事务，我们还要等待通知。

离开圆通店，我们来到位于成都机场路汽车商务区的广汽三菱成都昌邑店。还没进大门，我们就看到办公楼顶上挂着“广汽三菱客户服务中心”的牌子。

而当我们到达原来是广汽三菱4S店的地方时，发现已经被广汽爱安4S店取代了。据店内工作人员介绍，店内目前只销售爱安汽车，广汽三菱将不再销售。同时，他们还将负责广汽三菱车主的售后维护工作。

在卖场的售后部分，我们看到了“广汽是三菱授权经销商”的说明，旁边还放着一份“服务授权书”。可见，虽然该店不再销售广汽三菱车辆，但售后维修事宜仍将由他负责。

根据马拉赫瓦罗斯现场监测，该加油站的授权单位为广汽三菱汽车销售有限公司，许可证有效期为2023年7月18日至2024年7月17日，为期一年。 。

在售后停车场，我们还看到很多广汽三菱车辆停在这里等待客户服务。据正在等待维修的车主李先生介绍，“在网上听到广汽三菱解散的消息后，我对车辆的维修、零件的更换等问题有点担心。不过，最近服务站给我发短信通知，继续承接客服维修工作。我正好需要，所以就过去了。”

事实上，根据广汽集团此前官方公告，尽管广汽三菱重组，但三大股东仍将继续向广汽三菱销售有限公司增资，以保证车主的售后维护。机场路成都昌益店是广三销售公司授权的服务站之一。如果广汽三菱车主需要售后维护，他们就来这儿。

看来广汽三菱车主的售后维修部门还有很长的路要走。那么消费者想要购买广汽三菱车型该去哪里呢？别告诉我，我们真的找到了。

在位于成都市武侯区武清东一路的广汽三菱万博凌峰店，我们看到一家广汽三菱4S店依然“正常”营业。店内不仅在陈列室设有展示车，还在顾客停车场停有测试车供用户试用。

据该店销售人员介绍，该店将是成都唯一一家同时销售广汽三菱汽车的4S店。但在售的欧蓝德只有一辆，而且由于这款车已经有一年多的库存，目前有5万元左右的现金折扣。

此外，我们在店里发现，虽然该店仍然“营业”，但实际上只保留了Outlander陈列室。该店“加入”了邻近的广汽传祺店。欧蓝德对面是一辆传祺M8展示车。

与机场路店一样，该店也提供广汽三菱售后服务。我们还看到了在维修中心等待维修的广汽三菱车辆。

维修中心办公室里不仅广汽三菱常用零部件的价格表和维修项目的进度表也清晰可见。显然，无论是零部件成本还是维修项目的工作时间都与之前相同，并没有因为广汽三菱的“重组”而发生变化。

买车的地方还剩一个，还有很多客服和维修的地方还在营业。不难看出，毕竟广汽集团“捂底线”，所以广汽三菱车主并不像某个品牌。品牌没了，售后维护也不知道去哪儿了。这对于80万的广汽三菱车主来说，无疑是一个好消息。

二手货市场和车主有何反应？

目前，如果广汽三菱车主还想用他的车，那么问题不大。至少在各广汽三菱服务站的授权期内，车主的售后维修需求将持续得到保障。但由于这一变化，不能保证车主的一些人不会产生出售汽车的想法。

为此，马车市场前往附近的一些二手车经销商市场，听取二手车经销商的意见。我们逛了广汽三菱机场路店旁边的宝洁二手车市场，发现展出的广汽三菱二手车并不多。我们只看到一辆广汽三菱劲炫在售。

据该二手车商负责人介绍，“我们都听说了广汽三菱的消息，但从目前来看，整个市场并没有太大的‘反应’。三菱车主车的销量有所增加。”显著地。”

当马拉车市场被问及该品牌的退出是否会降低对该品牌车辆的热情并调整收藏价格时，该负责人表示：“可能不会。一般来说，日系车还是这个最好的保值者，即使对于三菱来说也是如此。”

“更重要的是，成都是整个西部地区最大的二手车市场，除了个人用户的二手车交易需求外，我们还经常被一手车、二手车经销商询问价格和商品情况。”三线城市和偏远地区，这么说吧，比如说甘孜州、阿坝州、凉山州，日本二手车最受欢迎，如果不行的话，我们就发到总之，在我认为，三菱仍然不担心销量。”负责人补充了路径。

“当然，无论是三菱还是其他品牌的二手车，当品牌出现问题甚至完全消失的时候，我们二手车商都会在成交时将其作为参考。价格，但这只是一个参考。我们继续更加关注车辆的状况、新车的价格是否坚挺等。像一些品牌一样，新车的价格每月都会下跌一次，这对于二手车市场来说是一场彻头彻尾的灾难，不难看出，二手车经销商的关注焦点不能说与目前的状态有什么关系。品牌的影响力，但这绝不是最重要的因素。参观结束后，马拉奇市还与周边广汽三菱车主进行了磋商。他一方面告知目前提供客户服务的服务站位置，另一方面也征求他们的意见。

车主李欧蓝德先生表示：“4S店给我发短信，说还是会处理售后事宜，我不担心。说实话，三菱车很耐用，一般保养，我就看附近有服务站，可以的，只有出现大问题的话，可能就得去服务站了，不过我还没遇到过。”

金轩车主王女士说：“车子还会继续开，暂时还没想过卖掉。以后如果想换车的话，可能会考虑换新能源车。车子会引起更多的关注。” e品牌退出造成的损失，这方面还真没什么好担心的，反正我的车才几万块钱，越涨越值钱，何必这么想很多。”

调查摘要：

由于广汽三菱退出，我们担心车主的部分售后维护无法得到保障，所以我们在码头进行了现场检查。从走访结果看，除部分4S店因自身原因决定改变品牌经营或因牌照到期未继续经营外，其他4S店也有股东，包括广汽集团、或者三菱汽车承诺将解决这一问题。售后服务仍然可用。

在购买和销售汽车时，由于汽车的库存始终有限，想要购买广汽三菱汽车的消费者没有太多选择。包括我们这次看到的“唯一”展出的车，说不定下次去的时候就会被卖掉。至于该品牌退出对二手车市场的影响，短期内不会太大。最起码，日系车的保值率和口碑也决定了它们不太可能被“差异化”。

纵观整体车市，广汽三菱的退出也是合资品牌目前在车市表现不佳的一个缩影。随着自主品牌的强势崛起，合资品牌的份额正在逐步下降。而当销量不断下滑，各方面都出现问题时，汽车市场的丛林法则自然淘汰优胜劣汰。总之，广汽三菱远不是最后一个退出的汽车品牌，还有很多“下一个”可能会出现。

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