大众严厉整顿软件部门Cariad：高管集体被炒 再裁2000人

文 | 失业君小编 图 | 网络

由于多种原因，德国大众集团决定对其旗下长期亏损的软件开发部门Cariad采取严厉整顿措施，对裁员问题也毫不手软，已经制定大刀阔斧裁员计划。

近日，据德国《经理人》杂志报道，大众汽车计划在软件部门Cariad裁员2000人。此外，据大众汽车集团的主要管理人员透露，董事会在上周三的会议上批准了该计划，目标是在2024年至2025年底期间进行裁员。

▲德国《经理人》杂志报道截图

据了解，Cariad部门由大众集团前首席执行官赫伯特·迪斯创建，大众汽车集团曾多次强调Cariad和汽车软件开发是大众集团不可或缺的一部分。Cariad现有全球约5000名工程师和开发人员，主要职责是为大众未来的电动汽车打造一个全新、统一的汽车操作系统。

但CARIAD落后的研发进度，以及由于业务超出预算且未能达到开发目标，曾对大众汽车集团旗下包括奥迪、保时捷、大众、宾利在内的多个品牌推出新车造成了严重影响，其中包括保时捷e-Macan(图片|配置|询价)和奥迪Q6 e-tron。

目前消息，奥迪Q6 etron和保时捷Macan中实施的新的软件架构1.2将推迟16-18周，而原计划于2025年实施的下一个2.0架构正在完全重新开发。

实际上，早在今年5月就有消息传出，大众汽车集团将解雇旗下软件部门Cariad的大部分高管，以解决开发问题。在解雇之后，只有Cariad部门的人事主管Rainer Zugehör可能会留任，而其余所有执行董事都将被解雇。

此外，Cariad还面临着严重的亏损困境。根据大众汽车集团的财务报告，Cariad在2022年的经营亏损达到了20.68亿欧元。而在2021年，该部门的亏损为13.32亿欧元，两年累计亏损近34亿欧元（约合人民币258亿元）。Cariad部门的软件开发延期和亏损也可能是导致迪斯在2022年9月离职的原因之一，目前该部门由大众汽车集团新任首席执行官Oliver Blume接管。

大众汽车工会发言人表示：“我们不接受这种全面裁员的方式。从结构和任务上看，目前还没有具体的信息说明哪些岗位应该被削减。”

Cariad发言人拒绝对此发表评论，但表示现任Cariad首席执行官彼得·博世（Peter Bosch）自今年夏天以来一直在制定一项“全面转型计划”，以“重新定位”公司。“转型计划已进入最后阶段，将在相关机构通过决议后予以通报，”发言人补充道。

网友热议

@南辕北辙谈电车（IP京）：

大众才清醒，新CEO上任半年，参加完上海车展，要解雇软件团队所有高管。这么长时间过去了，还没裁完啊！

@FreewHan（IPHK）：

大众的软件cariad中国部门却没有裁员，估计要和国内企业合作研发车机软件。

@APP觉戴双江（IP冀）：

软件也不是拼人头，需要有几个大咖带领，方向正确才行。

@出租车沪上四舅（IP沪）：

论制度的先进性，工会威武雄壮……

@LyonLy1984（IP皖）：

终极一问：车企能做好软件吗？

最后一条，放眼全球，目前很难！