就它的名字，这辆车是有争议的！

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雪铁龙汽车一直给人一种“走自己的路”的感觉。简单来说，就是做自己认为好的车，不管市场反应、用户喜不喜欢等等。这种情况最近又向前迈进了一步。 “创新”。不久前，雪铁龙新款eC3（可以认为是国产C3-XR的换代产品的电动版）正式上市。新车是一种全新的产品。相比之前的产品（这里指的是燃油版），新车整体变化很大。看看这款新车会给我们带来惊喜还是震撼。

新款eC3的外观采用了全新的设计，与以往的雪铁龙产品完全不同。虽然线条依然锐利，但整体风格却粗犷了很多。最明显的就是更换了新的LOGO品牌，堪称经典。该车的“双”标志被取消。如果你看不到汽车标志，我想没有人会把它与雪铁龙联系起来，不是吗？

车头部分比较直。格栅采用多层设计，带有黑色横幅细节。房子雾灯地板上的黑色装饰板。设计比较新，我个人不是很喜欢。前灯组件的形状与“C”相似，发光时很容易识别。它与整车的设计相对应。乍一看，它似乎是一辆聪明、活泼的汽车。

新款eC3的侧面短而紧凑，整体风格与之前的长城哈弗H1有些相似（参数|图片）。双色调机身，时尚感十足。官方图片显示了黑色上衣和白色上衣。我个人比较喜欢黑色蕾丝，但是白色蕾丝怎么看都觉得有点怪怪的。目前新车的具体尺寸尚未透露。从图片来看，它似乎比当前型号要小。如果要引入国内市场，就应该扩大范围，否则会影响竞争力。

新款eC3没有采用目前新能源汽车流行的低风阻轮圈。而是采用了更加运动的叶片，视觉冲击力很强。轮圈配套的轮胎品牌是固特异，保证了一定的品质感。

新款eC3的尾部设计更加简洁。灯具单元的内部光源可以与大灯产生良好的呼应。当它点亮时，具有良好的视觉效果和辨识度。另外，下框采用了双色调的设计，不仅看起来更加时尚，而且还提高了整车的视觉焦点，让整车看上去非常有气场。

新款eC3的内饰也采用了全新的设计，层次感很强，但整个氛围似乎没有科技感，有点落伍。几万块钱的国产车都比这个豪华。液晶仪表盘位于顶部，中间有一块悬浮屏。大屏幕尺寸视觉上并不大，可以显示一些常用的功能，例如导航、微信、蓝牙通话等。另外，eC3实际上使用机械钥匙进行点火和点火，这意味着……

新款eC3前排座椅的头枕设计得比较长，造型独特。我并没有低估这种审美。后排座椅较为传统，但缺少中央扶手。另外，从官方图片来看，座椅材质似乎不是真皮，而是织物或者织物与皮革的组合，价格有点贵。

后排座椅可以按比例折叠，不过图中有两个争议点。首先，后排空间不大。折叠座椅似乎需要拆下头枕，否则无法完全倾斜。另外，后备箱开口很高，座椅放倒时有明显的台阶感。不仅运输较大的物体更加困难，而且空间的利用也有很大的影响。

性能方面，新款eC3搭载最大输出功率84千瓦的电动机，百公里加速时间为11秒。这个成绩在同级别电动车中是比较弱的。至于电池，新款eC3搭载的是44kWh磷酸铁锂电池，续航里程只有320公里，基本不具备竞争力。

● 全文摘要

从这篇文章中可以看到，新款雪铁龙eC3变化很大。外观、内饰、性能都是全新的。我们比较诚实，但也有很多争议的地方。下面我就来说说我自己的看法。首先，车标上经典的“双”字标识被去掉了。它看起来根本不像雪铁龙，只是一个简单的改变。新车标还是那么难看，不太有辨识度。第二个就是整个造型发生了变化，看起来有些不一样了。每个细节单独看起来都不错，但放在一起就变得难以形容。设计师们似乎想要创新并保留雪铁龙元素，但最终没能实现。能设计就很好了。第三，内饰质量太差，没有科技感。它太旧了，但仍然有机械点火和钥匙电源以及布座椅。四是人性化体验和便捷性不够理想。后面没有中央扶手，后备箱开口很高。第五，射程太差，只有300多公里。所以除了名字之外，基本上关于新款eC3的其他一切都存在争议。如果以后进入国内的话，基本就没有市场了。只要它不在推出后立即配备四缸燃油发动机，然后变得更便宜，就可能还有希望。有人认为这是羊毛织物吗？

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