试驾长安启源A07，朴实点也挺好

试驾完长安启源A07(图片|配置|询价)已经很多天了，一直没提笔写这篇试驾报告，因为它给我的感觉不够特别，这不是说它不好，而是太过于普通。

或许是我接触的新车太多了，长安启源A07这套外观在我的眼中，显得非常朴素，但要说它特别朴素，也不是。它也=有无框车门，有隐藏式门把手，前后都提供了贯穿式的灯带，新能源车潮流的元素，它一个都不缺。不过，设计都是见仁见智的，自己看着顺眼的设计就是好设计。

内饰给我的感觉很特别，主要是因为它取消了仪表盘，并不是像特斯拉Model 3那样，没有仪表盘，而是用了HUD来显示传统仪表盘显示的信息。在试驾的这段时间里，我个人觉得还挺好用的。至于其他部分，就是目前新能源车的套路化设计了。我个人比较喜欢的是，中控台的元素很简洁，把很多空间都留出来给了储物设计。

内饰有两个槽点，都是现在很多车都在用的新设计。第一个是把车窗控制按钮换成拨杆，真真反人类，适应了很久，都搞不对方向。我就不明白了，传统的车窗按钮哪里不好了，你们这些汽车设计师要把人家改了。第二个是没有帘子的全景天幕，全景天幕虽然可以看星星，但是在夏天真的很晒，空调就压不住车内的温度。如果非要做全景天幕，一定要配帘子。

动气挺好的，因为它用的是增程结构，所以驱动车辆的始终都是电机，而这台驱动电机是后置的，账面参数是最大马力218匹，最大扭矩320牛·米，只要你舍得开运动模式，它就会还你推背感。那后驱的结构是否意味着它能够漂移呢？理论上是这样的，但我实际试了一下，由于初段动力会有所限制，所以起漂并不容易，我试了很多次都没有成功，或许要大神才能开它漂移。

整体的操控性就是典型的家用车，能够明显感觉到它对舒适性的照顾，所以当我开着它在山路劈弯的时候，它会告诉我极限不太高，小心点过弯。不过，日常开还是很顺手。

总体来看，启源A07是适合家用的。虽然它很朴素，但对家庭用车的需求的拿捏还是很到位。它的增程式动力也是目前城市家庭的最优解，城市通勤就用电，毕竟目前用电的成本还是很低的，长途出行又可以用油，也没有续航焦虑。整体的配置也算主流，车机配的是8155芯片，运行流畅，支持L2级智能驾驶，遇上跑高速的情况，也可以缓解一下驾驶疲劳。

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